多生孩子好打架一直是大众奉行的计划生育政策,此策略取得的市场效果也是大家有目共睹,在同一级别多推差异化并不大的车型也是其惯用的手法,不过我们今天讨论的仅仅是高尔夫家族,不过即便如此,属于这个庞大家族的成员也是满如繁星,下面我们将对目前的高尔夫家族中的成员进行一次彻底普查。
在不久的将来,第七代高尔夫充满了期待,也有许多批评。它是建立在全新的MQB平台,EA211引擎等。,即使被后悬挂改装减配等问题的阴影笼罩,但依然挡不住它在人们中传承的“神车”称号。
或许对于一些人来说,三门版高尔夫7没有推出是一个很大的遗憾,但大众的这个“铁算盘”知道,三门版高尔夫7只会属于极少数人,不推出会是一个更经济更明智的选择。
这一代高尔夫的轴距比上一代加长了59mm,整车尺寸与海外车型相同,可以说是独创。关于新加热的速腾后悬架,我在这里稍微说明一下。虽然高尔夫和海外车型都采用扭力梁后悬架,但高尔夫是基于MQB平台打造的,而速腾是PQ35平台的产物,两者的底盘结构存在明显差异。
●高尔夫GTI/GTD/R
GTI,一款大家都很熟悉的高尔夫性能车型,被称为性能车型的“***丝”版(其实已经不是***丝了)。其实这款车的日内瓦车型在去年就已经正式发布了(点击进入实拍分析),但是国产化的复杂性也让它迟迟没有在国内出现。
不过,粉丝们也不用担心。在即将到来的11月20日广州车展上,全新一代国产高尔夫GTI将与大家见面,它将于年初正式上市。由于前后保险杠的大包围设计,车身长度也比普通版增加了10mm,而车重比普通版减轻了109kg。
GTI版采用后多连杆独立悬架,运动性能更好。此外,GTI版重新调校的悬挂系统也让车身高度比普通版降低了10mm。动力方面,依然是EA888的2.0TSI涡轮增压发动机,最大功率162kW(220PS),最大扭矩350Nm。
追求性能的高尔夫GTI,三门版车型显然更符合其个人形象,缩小的尺寸也有利于操控,但引入的可能性几乎为零。这款比较时尚的三门GTI曾经引入国内,不过时间还得追溯到第五代车型,当时还是进口车型,当然价格也超过了40万人民币。
●高尔夫GTD
一款在国内几乎不会出现的车型,但是从名字就能看出个大概。对,没错,你可以简单的认为他是一辆柴油GTI。参数方面,这款EA288柴油发动机最大功率135kW(184PS),峰值扭矩380Nm。整车整备质量1302kg,百公里加速时间7.5秒,最高时速230km/h,综合油耗3.5L/100km(这是柴油的优势)。
●高尔夫r
属于高尔夫车系荣誉的R Golf,无限接近普通版,但221kW(300PS)的最大功率和380Nm的最大扭矩足以证明实力。全系标配4MOTION四驱系统。不过引进时间似乎遥遥无期。
值得一提的是,这一代高尔夫R依然存在旅行版。不过目前这款车型还没有正式发布,最快也要等到12月份德国埃森的改装车展才能看到它的真实内容。
●高尔夫旅行版
这款车型已经在今年的成都车展上正式进入中国。提供了1.4TSI发动机和7速双离合变速箱的配置车型。官方指导价27.96万元。
有人说高尔夫旅行版就像高尔夫怀孕后的样子。这个比喻似乎更贴切。第七代高尔夫旅行版的轴距其实比普通版短了2mm,但长宽高分别为4562/1799/1481mm。行李厢容积是最大的焦点。行李厢容积为605L。当第二排和第三排座椅全部放倒时,行李厢容积可以提升到最大,达到1620L。
●高尔夫赛道
高尔夫Alltrack是这一代高尔夫家族的新成员,可以粗俗的定义为基于高尔夫打造的越野旅行车。与普通高尔夫旅行车型相比,该车车身高度增加了20mm,通过能力将得到明显提升。该车的前保险杠也进行了全新设计,黑色塑料和铝合金护板提升了其越野氛围。
动力方面,高尔夫Alltrack与高尔夫旅行版相同。所有车型都将配备大众标志性的4MOTION四驱系统,并配备电子差速系统。什么时候出台?没有时间表。
●高尔夫运动车
这是高尔夫家族中最“叛逆”的车型。为什么叛逆?因为它是最不像高尔夫的高尔夫,甚至更像途安,你不觉得吗?其实你应该不会对这款车型感到陌生,因为它是高尔夫Plus的换代车型。
高尔夫Sportsvan采用了标准的家族式前脸设计,与大众目前的新款车型一样,整体摆脱了当年的圆滑造型。棱角分明的大灯,简洁紧实的腰线,都展现出阳刚的一面。
得益于MQB模块化平台的灵活性,高尔夫Sportsvan三围分别为4338/1807/1578mm,轴距为2685mm,比上一代车型增加了134mm,而轴距比普通版高尔夫增加了48mm。虽然轴距还是不是很突出,但是较高的车身使得后备箱常规容积500L,放倒后排座椅后达到了1520L。
动力方面,高尔夫Sportvan提供六种动力选择,包括四款汽油发动机和两款柴油发动机,均采用涡轮增压技术。此外,XDS前后电子限滑差速器是标准配置,DCC底盘动态调节系统是可选配置。
首款高尔夫Plus诞生于第五代高尔夫平台。严格来说,Plus并没有真的来中国。推出了CrossGolf车型。这款车型基于Plus,在原有基础上加强了越野性能,适应性更强。
●高尔夫敞篷版
值得一提的是,目前高尔夫的敞篷版依然是第6代车型,也已经引入国内,依然在售。不过我相信基于7代高尔夫的敞篷版最终出现只是时间问题,这里就不啰嗦了。
● GTE
GTE插电式混合动力高尔夫车在今年的北京车展上正式与国内民众见面。根据之前的消息,这款车型将于2015年引入国内,是一款高性能低油耗的运动车型。
GTE插电式混动车将采用类似奥迪A3 e-tron的动力配置,搭载由1.4TFSI发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机输出最大功率110kW(150PS),电动机贡献最大功率75kW(102PS)。两者协同工作时,最大功率可达150kW(204PS),峰值扭矩350Nm。此外,该系统还配备了8.8千瓦时锂离子电池组。
在纯电动模式下,高尔夫7插电式混动车续航里程为50km,最高时速可达130km/h,为了让普通用户更容易接受,使用普通民用插座4小时即可充满电池,而使用快速充电器30-45分钟即可充满一次。在混动模式下,该车0到100 km/h加速时间需要7.6S,而百公里综合油耗仅需1.5L L。
●电子高尔夫
与性能和环保兼顾的GTE相比,这款e-Golf将更接近环保,采用纯电动驱动模式。
电动高尔夫版外观与普通版差别不大。新车配备了全LED大灯和LED日间行车灯。它配备了低滚动阻力轮胎和特殊风格的轮辋,而传统的油箱盖的内部则成为了充电接口。前脸最明显的区别就是电动高尔夫的格栅进气格栅中有一条蓝色的装饰条,贯穿整个格栅,一直延伸到两侧大灯内部。
E-Golf搭载了一台可以输出最大功率85kW(115PS)和扭矩270Nm的电机,并提供了24.2kWh的电池。根据交通状况不同,新车续航里程在130-190km之间。性能方面,纯电动高尔夫0-100km/h加速时间为10.4S。
● R400概念车
大众高尔夫R 400的概念车在2014年北京车展上首次全球亮相。从名字就可以看出,这款车是高尔夫的终极版,输出功率不低于294kW(400PS),0-100km/h加速达到了惊人的3.9秒,最高时速280 km/h。
许多高尔夫球迷表示,如此激动人心的车型只有一辆概念车,太可惜了。根据之前的消息,大众汽车产品R&D部门的负责人已经证实,该公司将量产高尔夫R 400概念车。
高尔夫R 400概念车是在普通高尔夫R的基础上升级而来,拥有更加夸张的运动车身套件,运动化的前保险杠,炫目的轮毂,这些都是非常鲜明的特色。高尔夫R 400概念车由更轻的碳纤维制成,内饰部分由轻质赛车座椅制成。整车重量比高尔夫R低95kg,达到1420kg。车身比高尔夫R低20毫米,车轮19英寸。
权力是最重要的。极有可能搭载2.0T发动机。最大功率调整为294kW(400PS),峰值扭矩为450Nm。输出数据比普通版高尔夫R多了100PS和70Nm,由此0-100km/h加速时间低至3.9秒,比普通高尔夫R的4.9秒快了1秒左右,最高时速将被限制在280。北京车展亮相的高尔夫R 400概念车采用6MT变速箱,量产后可能会推出6速双离合变速箱。
值得一提的是,大众曾经在2007年推出了令人惊艳的高尔夫GTI W12-650概念车,直接采用来自宾利欧陆GT的W12发动机,输出功率高达650PS,0-100km/h仅需3.7s,最高时速325 km/h。
● GTI跑车远景Gran
GT赛车是赛车游戏中的杰作!大量厂商都为这位大神贡献了自己的游戏机型。大众最近发布的高尔夫GTI Roadster概念车是一款专为GT Racing 6设计的跑车。GTI Roadster的实车也在奥地利第33届GTI车迷大会上首次亮相。
从这些图片中我们可以看出,新车比普通GTI更加扁平化,大量夸张的线条让这款车霸气十足。车头部分全部采用LED光源,超有立体感的进气格栅营造出强烈的战斗氛围。此外,高尔夫GTI Roadster概念车尾部层次感丰富,并配有大尺寸扰流板。同时,新车采用了中间两个排气口的设计。
动力方面,高尔夫GTI Roadster概念车搭载全新3.0L VR6双涡轮增压发动机,最大功率输出362kW(492PS),峰值扭矩6***Nm,匹配7速DSG双离合变速箱。为了更好地控制这个飞毛腿,新车还配备了更强的制动系统和四驱系统。
按照国家的计划生育政策,高尔夫已经属于严重超生的行列。呵呵,开个玩笑。我只是想突出高尔夫这个庞大的家族,但它的相当一部分车型与中国脱节,这是我所遗憾的。相信高尔夫还会继续成长,会有更多的衍生车型推出,但同时也希望它们出现在国内,让广大球迷不要停留在解渴的阶段。
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