我开过丰田和大众。说白了，这两个品牌的车各有优劣，各有特色，但都是家用车领域的佼佼者。接下来我们就从几个方面对比一下大众和丰田的车，看看哪个品牌的质量更好。
对比之前要注意一点，汽车的好坏不等于可靠，也就是所谓的长时间行驶不坏。长期耐用只是汽车质量的标准之一。一般来说，一辆车的好坏由行驶品质、静态品质、可靠性、安全性、耐久性、燃油经济性、人体工程学、配置等几点组成。
丰田和大众汽车驾驶品质的比较
丰田和大众的驾驶品质是两个极端。丰田的车低速易开，加速平稳，没有顿挫。不知不觉你把速度提上去，动力就够了。同时方向盘轻便易开，刹车灵敏，在市区开车代替走路非常舒服。如果大众的车在市区低速行驶，低档的顿挫感并不明显，但依然存在，尤其是降档时的拖地感，需要你去习惯。虽然动力是涡轮增压，但是不能在市区跑，感觉像是自吸发动机。所以丰田在市区的质量明显比大众好。
但是在高速上，大众的质量会比丰田好。丰田的车跑高速，比如我的卡罗拉。需要超车时，只能听到发动机轰鸣声，但速度不够快。你需要提前开车，所以你对开车没有信心。如果遇到大车，车在侧风中会有明显的摇摆感，底盘不够稳，开起来不够安全。但是大众到了高转速，涡轮增压发动机的动力更大。即使是1.4T的朗逸也能跑的很舒服，底盘也很稳。过弯和变道的支持做的很好，让它开起来很自信。所以大众的质量在高速行驶时明显好于丰田。
丰田和大众的静态品质比较
所谓静态质量，是指对停在那里的车的主观评价。再来看看外观设计，车漆，钣金接头，内饰材料等地方。为了方便对比，就拿大众朗逸和丰田卡罗拉做个对比。
外观方面，朗逸采用多前脸，造型优雅，内饰商务气息浓厚，高级感十足。卡罗拉采用大尺寸中网，看起来更年轻。内饰比较简洁，看起来并不高档。所以相比内外饰，大众的静态表现要比丰田好很多。作为丰田日系车的一员，内外饰粗糙是不争的事实。
再看看油漆。日系车的漆一般都很薄，而且很软，随便一撞就很容易脱落。相比大众更厚的车漆，丰田的车漆比不上大众。
看这金属片。这一块钣金，日本车，薄，耐撞，这个不用解释。大众的钣金零件虽然比国产车好，但质量还是比日系车好。对于金属板接缝，大众也比丰田做得更好，接缝更小，间隙更均匀。
看内饰用料和配置。当我们坐在驾驶室里的时候，首先会发现大众朗逸的座椅是真皮的或者是打孔的，双缝线，看起来很高级。卡罗拉，是梭织的。对比一下就能看出区别。接下来，我们将看到中控台的设计和材料。大众朗逸做了环抱式设计，主要采用塑料、软皮和装饰件，比丰田的内饰硬塑料要好很多。
所以大众在静态质量上比丰田好。
丰田和大众的可靠性比较
所谓可靠性，就是车能开出去又能开回来，中途不留人。和大众丰田比，它的可靠性其实是半斤八两。
可靠性的核心是发动机、变速箱和底盘。先说底盘。大众的底盘实力远超丰田。因为大众背后有奥迪、保时捷、宾利等顶级豪车，有底盘系统的研发实力。
再来说说发动机。大众的发动机有186/220马力的1.5L自吸发动机、1.4T发动机和2.0T发动机。其中1.5L自吸用在桑塔纳、捷达、POLO等车型上，可靠性较好。1.4T发动机，2.0T发动机经过多次迭代，2.0T发动机已经更新到第三代，烧机油的问题得到了改善。初期，里程长了才会出现烧油的问题。
丰田有1.2T，1.5L，3缸，2.0L，2.4L.2.0T等发动机。这些发动机除了一部分有机油增多和乳化的问题，可靠性好，开出去还能开回来。
最后是变速箱。大众采用爱信6AT变速箱，MT五挡手动变速箱，DSG干式双离合，DSG湿式双离合。其中爱信6AT变速箱，以爱信的口碑做保证，可靠性好。MT 5挡手动变速箱，手感和吸气感都不错。DSG湿式双离合变速箱，除了俗挫的结构问题，质量还是不错的。正是DSG干式双离合变速箱容易出现问题，比如变速箱异响、顿挫、过热等。
丰田在用的有爱信五挡手动，爱信6AT，爱信8AT，cvt无极变速箱，E-CVT无极变速箱。其中手动挡，爱信6AT，爱信8AT，E-CVT变速箱都是质量有口皆碑，不容易坏。而丰田的CVT变速箱，因为钢带传动的结构问题，钢带容易磨损断裂。
所以大众和丰田的可靠性其实是半斤八两，不分彼此。对于普通消费者来说，决定自己车质量的决定性因素不是品牌，而是车用什么样的发动机和变速箱。
丰田和大众汽车的安全性比较
与大众相比，丰田可以从碰撞测试的结果中吸取教训。
有媒体对丰田卡罗拉和大众速腾进行了正面碰撞测试。测试时两车以*** km/h的速度50%偏置碰撞，最终结果显示丰田卡罗拉塌陷程度更明显，整车在吸能，大众速腾塌陷现象不明显。这种情况说明卡罗拉的车身没有朗逸那么死板，所以打不到。
从实际民用碰撞来看，日系车的实际碰撞性能确实不如大众车。很多日系车，稍微撞一下，就很损，看起来很吓人。另一方面，大众虽然没那么好，但还是比丰田好。
与丰田大众的耐用性相比
耐用性对质量的意义很大，因为很多人默认耐用性就是质量。简单来说，耐久性好的车，它的零件不容易坏，可以用得更久。
在耐用性方面，丰田想让大众变强。因为丰田对零件的要求更严格，同样的零件设计寿命会更长。
我一个做供应链的朋友告诉我，日系车对零部件的质量要求明显高于其他车企。以座椅出入口耐久性试验为例。目的是测量座椅进出多少次会造成座椅的变形和磨损。相比美韩汽车，日系车对零部件寿命的标准设定更为严格。
丰田和大众汽车的燃油经济性比较
买车容易养车难，油耗是养车中最大的一笔开支。一年跑两万公里，油费一万。不要小看燃油经济性，这背后有系统性的东西，包括动力匹配，训练等等。我们就拿竞品车，大众朗逸和丰田卡罗拉来对比一下。数据来源于熊的油耗。
我们先来看看大众朗逸。车辆搭载1.4T七速干式双离合变速箱，车重1318kg，综合油耗6.95L..
接下来看看丰田卡罗拉。这款车1.2T 116马力配备CVT无级变速箱，车重1335kg，综合油耗6.95L虽然油耗看似差不多，但朗逸的1.4T发动机有150马力，比卡罗拉的1.2T 116马力发动机多34马力。在马力更大的情况下，卡罗拉还采用了省油的CVT变速箱，朗逸的实际油耗低于卡罗拉。
相比大众的人体工程学和配置等。
与丰田相比，在人机工程学方面，大众优于丰田。大众的按键布局更简单明了，操作更方便。它还有环绕式中控设计。无论如何操作按键还是看大中控屏，人机工程学更好。
配置对比。丰田的配置比不上大众。以竞品车朗逸和卡罗拉为例。朗逸9.99万起，卡罗拉10.98万起。朗逸优惠3万左右，卡罗拉优惠1.5万。最后变成12万买朗逸，卡罗拉的中低配，比中低配强。
最后，综合各方面比较，大众的质量比丰田好。虽然丰田的耐久性比大众好，但耐久性并不是质量的全部指标。
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