即便自主品牌在这几年取得了长足的进步，但还是有不少人觉得合资车的品质更为可靠，所以选车时优先考虑合资品牌。在紧凑型SUV市场，合资车型的售价一再下探，竞争力十足。
随着油价的上涨，国产SUV油耗高的弱点逐渐被放大，合资车型迎来了大好机会。今天教授就选四款车型给大家讲一下油耗表现。
马自达的创驰蓝天技术享誉国内外，第二代预计将于明年推出。2.0L和2.5L缸内直喷发动机配备了DualS-VT技术以及I-STOP和I-ELOOP节油系统。发动机全进口，不仅可靠性有保证，燃油经济性也不错。
这两款发动机中最著名的是阿特金森循环，可以减少喷油量，降低低负荷油耗。除了技术先进，车重更轻也是油耗低的重要原因。手动挡的整备质量只有1390kg，而2.0L自动挡的整备质量是1450kg。
黑客可以说是这个级别的佼佼者，销售业绩一直不错。1.2T发动机代号HRA2，采用缸内直喷技术。6挡手动变速箱可以最大限度的压油，1358kg的整备质量比CX-4轻很多。
至于CVT车型，虽然液力变矩器在损耗动力，但是特定档位的缺失可以有效降低油耗。同时1.2T CVT的质量只有1376kg。2.0L车型还采用了直喷技术，1403kg的整备质量也为油耗的降低贡献良多。
这几年都说买韩国的不如买自己的。从油耗表现来看，智跑确实偏高。2.0L发动机虽然分为高功率和低功率两个版本，但是两款发动机的马力相差只有五匹。手动挡车型采用6速手动变速箱，多一个挡位可以在高速巡航时更好的降低速度。
而2.0L发动机只采用多点喷射技术，必然导致雾化不均匀，降低燃烧效率。自动挡车型使用6AT变速箱。随着液力变矩器的损耗，油耗必然会更高。不过1430kg的整备质量并不算太重，对油耗也有一定的积极帮助。
COLOCK的油耗表现可以说是最让人惊喜的了。EA211缸内直喷发动机技术先进，整体燃烧效率高。与发动机的7速双离合变速箱完美匹配。因为没有液力变矩器，所以双离合变速箱的传动效率比at和CVT高很多。
同时，克洛克在轻量化方面也有着突出的表现，1380kg的整备质量对油耗的降低有着明显的帮助。虽然油耗低，但克洛克需要加满95号汽油。目前92号汽油和95号汽油的单价差接近7毫。其实这相当于92号汽油车型8.2L/100km的性能，还是在可以接受的范围内。
摘要
除了S***rt Run，其他三款车型油耗都不算太高。买家最怕的就是油耗高，不然看着油价涨就怕。黑客和CX-4都是省油耐用的代表。至于科洛克，凭借双离合的高效性能，也取得了不错的油耗数据。仅仅加95号汽油，难免让人不悦。
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