“个人车主直接把车卖给买家”，“没有中间商赚差价”，“买家花的少，卖家赚的多”。我相信你对这些口号很熟悉。在铺天盖地的广告攻势下，二手瓜子直销网的人气迅速飙升。很多车主和潜在买家在不断的***运动下，更倾向于二手瓜子的直销网络进行交易。但真的像广告宣传中描述的那样“没有区别”，真的是为了消费者的利益吗？记者进行了调查，发现事实并非如此。
“没有中间商赚差价”误导消费者。
2017年12月12日，成都的冯先生通过瓜子二手车直卖网预约看一辆大众途观轿车。
在检查确认车辆没有问题后，我向瓜子销售人员支付了1000元押金，第二天我向瓜子服务人员支付了剩余的服务费(车辆价格的4%)，共计6224元。
本以为付了服务费，瓜子二手车就开始下一步了。但负责该车销售的崔经理表示，该车已被成都北区销售代表违规签约，冯先生无法签约。
冯先生感到有些不安。钱都交了，为什么车不属于我？这意味着冯先生不必担心销售问题。有保障的车源优先卖对接车，你先预约看车。合理合规的车都是你的。给他们时间进行内部沟通。
冯先生始终保持着警惕和不安。等了两天，瓜子给他的答复是瓜子决定给北区客户买车，理由是北区客户贷款买的。
记者核实，贷款用户需要多交一些费用(贷款服务费、Gps安装费、贷款利息)，瓜子将单方面退还冯先生所交的服务费，没有进一步说明。
当一个谎言被揭穿，没有一个中间人成为最大的中间人。
冯先生强烈***瓜子二手车无视合同精神和诸多霸王条款，为了自身利益最大化，做出各种无效承诺。记者表示，在这种情况下，***几乎是不可能的。只有口头承诺没有签买卖合同，他只能忍气吞声的吃这个哑巴亏。
众所周知，中间商赚的是佣金，但瓜子却美其名曰“服务费”，他的“中间商”之名被美化为平台。瓜子是交易平台，不是中间商，收取服务费而不是佣金。光是3%和4%的佣金，对于巨额的广告投入和人员维护运营成本来说，就是杯水车薪。
为了信息和价格的透明，中间商被去掉了。瓜子二手车平台一旦做大，就成了最不透明的地方。把车优先给贷款用户，多收费。瓜子赚的钱不地道。
2017年11月，瓜子二手车直卖网推出“保卖”业务，线下持续开设“保卖体验店”。担保业务是指按约定价格向汽车销售商支付80%车价，在瓜子二手车销售现场放车，承诺14天成交，剩余20%车价在14天内结清的汽车销售形式。
付钱给车主先收集车源，然后放到自己的网站上卖。这明明是中介，无疑给了自己一记耳光。
然而，瓜子二手车的“保卖”业务也举步维艰。自上线以来，投诉不断，虚假承诺违约，员工管理混乱。这个“广告巨头”陷入了不诚信的泥潭。
即存在即合理，中间商不是吸血鬼。
对于普通消费者来说，中间商就是吸血鬼，他们的血汗钱都被这些吸血鬼吸走了。
“无中间商赚差价”就是利用这种直觉，消灭吸血鬼，面对面交易，让消费者沉浸在“这里很实惠”的错觉中，而现实却很骨感。
先普及一下关于经销商的基础知识。营销***的营销管理告诉我们，中间商不是投机者，也不是寄生虫，但是我们可以创造价值。
A部分显示了三个生产商，每个生产商分别使用直销联系三个客户。这个系统需要九个交易联系人。(图案类似瓜子)
B部分显示三个生产商通过一个分销商联系三个客户。这个系统只需要六次交易。
因为中间商的存在，必须完成的工作量减少了，客户和生产商越多，中间商的价值就越大。
放大到更复杂的市场环境，由于中间商的存在，交易环节减少了，而不是增加了。交易成本是降低了，而不是增加了，也就是说，如果你剥离合理的中间环节，消费者得到的商品价格只会更高，不会更低。
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