您可能认为这是改款，但梅赛德斯 C 级轿车从头到脚都是全新的。它获得了新的底盘、新的发动机，最重要的是新技术。
电动SUV和跨界车可能需要关注，但老爷车——尤其是我们国家的旅行车——仍然占据了很大一部分销量。证明了这款奔驰C级轿车的成功公式，不会改变。这就是为什么斯图加特选择了进化而不是革命。不过也有一些变化:C可以做轿车和旅行车，很快也可以做高架全地形。目前没有轿跑或者四门轿跑的问题。会计说了算。
辨识度？
乍一看，这款新C级轿车与它的前身并不容易区分。甚至很难与更大的E级和S级区分开来。帮我一个忙？在前面，你可以根据不同的饰面获得(标准)更精细的LED大灯、不同解读的梯形散热器格栅(例如AMG系列上的小星星)和双拱形引擎盖。轮廓大致相同。从现在开始，尾灯会继续进入后备箱。
就是这样，但如果你深入挖掘，你会发现别的东西。比如新C级在S级的MRA 2平台。它也是6英寸长，1英寸宽。轴距增加了2.5厘米..
迷你s
在内部，与豪华轿车的联系比共享底盘更强。除了一些其他通风口——不幸的是，驾驶舱底部相当渴望使用硬塑料饰面——这看起来像一个更小的S级。在中间，你可以看到新MBUX系统的11.9英寸垂直触摸屏，周围是装饰性的插件，这些插件大到几乎可以称为面板。
还有一个10.25英寸的数字仪表盘，一个带触摸/触觉控制的新方向盘和一个新座椅。轴距增加对后排乘客有利，后备箱空也大不了多少:455升。
四个就够了。
奔驰完成了引擎盖下的功课:只剩下四个气缸了。它们都连接到一个九速自动变速器，该变速器配备了一个15千瓦(20马力)的电机作为48伏轻型混合动力的支持。柴油方面，2.0在163、200、265马力三个变型中，全部完成。在汽油方面，梯子底部有一个新的1.5 170或204马力(C 180和C 200)，C 300的引擎盖下有2.0(258马力)。车队经理:别慌，今年年底会有插电式混动汽柴油，电动续航里程100km左右。
搜索字符
在路上，这个新的C级似乎想看起来很大。一方面，他想用一种相当强烈而细腻的性格来纪念自己的出生，尤其是在隔音方面。另一方面，他想在比赛场地挑战慕尼黑的比赛。所以底盘相当运动，前桥犀利，动态操控健康。
另一方面，这种结合并不总是有利于任何一种人格。在我们的测试版本中，运动悬挂的C 300 AMG线阻尼显示缺乏改善和过滤。跑车的问题比较少，但不是你会在“迷你S级”上期待的。
然后是发动机。多亏了涡轮增压器和微粒过滤器，具有传染性的轰鸣四缸发动机的时代似乎已经结束了。奔驰开的是有喉音和比较渴的特点的挡位(我们测的是8.9升/百公里)，但是活泼，有弹性，很软。再说一遍。
结论
42，955欧元起的新款奔驰C级车并不便宜。C 300 AMG系列(59，290欧元)甚至比其直接的德国竞争对手还要贵10，000欧元。你知道我们的意思。他值得付出额外的代价吗？从某些方面来说，是的，因为该车采用了S级车的技术、外观和精致。另一方面，完成是一大退步，人机工程学也是。......
优势
健康治疗
添加内部空房间
技术
劣势
人体工程学信息娱乐
整理细节
昂贵的
奔驰C300 AMG系列(2021)
发动机:2.0四缸，涡轮汽油+轻混动支持。
功率:258马力(+20马力)
扭矩:400牛米
变速器:9速自动变速器
0-100公里/小时:6.0秒
最高时速:250公里/小时
箱容量:455升
油耗:6.6-7.4升/100公里(WLTP)
二氧化碳:150-169克/公里(WLTP)
标价:59，290欧元
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