新国标实施后，电动车行业再次掀起新一轮动力革命。
当很多人关注行业价格战的时候，一场关于技术的军备竞赛已经在海底涌动。
2019年，爱玛、雅迪、绿源共推石墨烯电池，引起了业界和消费者的关注。
2020年，电动汽车的动力革命将再次启动，绿源、雅迪、新日将陆续抛出“王者炸弹”，掀起新一轮技术霸权“三国杀”。
【/S2/】3月，绿源推出液冷电机；5月，雅迪推出凸极电机；6月，新日推出新一代汽车锂电池。
无论是电机还是电池，都关系到电动车动力的核心性能。三大巨头如此密集地推出动力技术，谁能真正解决消费者的痛点？
绿色来源:液冷电机
技术背景:
液冷技术是电子、IT、汽车等行业最先进的技术之一。液冷技术是利用液体作为冷却介质来实现设备的散热。它具有冷却速度快、能耗低、节能环保的巨大优势，能最大限度地保证设备不会因为过热而降低性能。
绿源液冷技术应用于电动车电机，绿源液冷电机成功上市。
核心优势:
1。防高温防退磁:
电机高速运转时，温度会下降30，平均温度保持在80以下，解决了高温引起的退磁问题。
2。防水防尘防锈:
防尘防水等级达到IP 67，电机内部包裹绝缘冷却液，还能起到防锈作用。
3。效率提升:
运行效率大幅提升且稳定，电机整体效率在90%以上。
4。更耐用:
质保6年。
风云评论:
绿源液冷电机的技术实力毋庸置疑。同时，这项技术已经宣传了3个月左右，得到了市场的验证。搭载液冷电机的FBC2单品单次直播销量已经突破1000万。
出于成本考虑，行业内很多新兴技术只应用于高端机型，无法惠及消费者。不过，绿源液冷电机已经全面升级。无论是千元级的性价比车，还是中高端车型，都配备了液冷电机，可以更好的让利消费者，让各梯队的产品力超过其他品牌。
雅迪:凸极电机
技术背景:
凸极电机通过提高凸极率、提高铜满率、提高转矩、降低铜耗、减轻转子重量、高精度能量回收等新方法，使电动汽车兼顾长续航和高功率。
雅迪凸极电机采用辐条电机结构，突破常规产品凸极比1~1.1，达到1.7。电机磁阻转矩使用范围更广，电机峰值转矩提高10%以上。电机位置传感器采用高精度编码器代替原有的霍尔元件，整车最低稳定速度可达3km/h。
该技术通过了中国机械工业联合会专家鉴定委员会的鉴定。
核心优势:
1。跑得更远:
目前雅迪还没有透露续航能力提升的确切数据。
2。运行更快:
电机运行效率占比43.81%，比普通电机提高35.63%，能效转换率高达90%。
风云评论:
目前雅迪的这项技术刚刚发布半个月，还没有公布哪款车型搭载这款电机。具体性能需要等待雅迪进一步的***息。
在经销商层面，雅迪凸极电机技术的卖点并不像之前石墨烯电池那样明确，未来市场潜力有待验证。
但以雅迪的技术实力和营销实力来看，凸极电机在市场上爆发只是时间问题。
新的一天:汽车级锂电池
技术背景:
在“产学研一体化”战略的大力支持下，新日在锂电池的研发方面一直走在前列。最新一代汽车锂电池是基于高速客车动力系统标准开发的安全长寿命核心电池。
目前，这种锂电池用于新的米库超级。双核动力系统，扭矩可达235Nm，百米极速时间<>27。
核心优势:
1。超长质保:
5年内，电池容量低于70%，可免费更换电池。
2。超安全:
内置高能电池，车电一体化技术，不仅循环寿命长、电池容量更大、能量密度高，还能通过堪比特斯拉的汽车科技应用，提供十大安全保护。
3。耐超低温:
零下十度可放电80%以上。
风云评论:
随着新国标的实施，电动汽车锂电动化是大势所趋，但成本和安全成为压制锂电池产品发展的“两座大山”。
新的5年品质保障和安全保障，成功移走了这“两座大山”，打消了消费者的疑虑，增强了差异化的核心竞争力。目前这项技术虽然没有广泛应用于所有产品，但是对于行业内锂电池产品的升级具有划时代的意义。
摘要
即使在疫情阴霾下，2020年上半年，行业三大巨头全新技术的光彩也无法掩盖，引领行业进入“动力升级元年”。
在各大品牌不断发布动力技术的背后，消费者对电池续航时间更长、动力更强、品质更持久的产品需求正在引领这一轮技术竞争。
在电动车市场，低端电动车的份额并不是主流，电动车的价格也不是消费者做出购买决定的唯一因素。如何提供更高性能的产品，才能占领消费者心智，引领市场。
2020，电动车行业技术比拼，全面开始！
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