文|肖志
前段时间，小智公布了合资紧凑级(八大畅销车的性价比排名)和合资中级车(十大畅销中级车的性价比排名)等细分市场的畅销车型的性价比排名，给你做购车决策时一个参考。今天我们来测一下自主紧凑型车的性价比。
篇幅有限，只选取排名前10的自主紧凑型车进行对比。它们是:
吉利帝豪
长安逸动
比亚迪F3
吉利远景袁晶
奔腾B50
中华H330
荣威350
M3海马
比亚迪苏芮
启辰R50
独立销售前10名
从销量来看:新帝豪轻松拿下8月销量冠军，逸动紧随其后，获得亚军，两者在销量上脱离了其他车。
从定价来看:比亚迪F3是起步价中最亲民、参考成交价最低的，奔腾B50(9.28万)最高；荣威350价格最高，销量却惨不忍睹，这也说明价格亲民很重要。
从优惠价格来看:目前奔腾B50、中华H330、荣威350的优惠价格都在1万元以上，最高的是奔腾B50，接近2万元，但终端的参考成交价依然最高。除了袁晶和海马M3，其他车都稳定在78000元的优惠幅度。
经过不同的优惠，他们的性价比也会受到影响。这10款自主紧凑型车性价比如何？
让我们用智能汽车“选车神器”来计算一下。
对决
必要账户:
用重点城市平均参考成交价格进行计算(各地有差异)而不是厂家指导价；
为了选择尽可能多的车型，分六万、七万、八万、九万四组价格段进行对比；
性价比只是产品参数和配置水平的比较，并不涵盖品牌溢价、产品质量和驾驶体验等。消费者需要综合考虑；
性价比用百分比表示。数值越大，性价比越高，反之亦然。
性价比对比数据全部来自智能选车的“选车神器”，公正不偏。
第一组6万元价格段
在6万元价位段，吉利远景的性价比升至第一，比亚迪F3紧随其后，拉开了其他车型的几条街；中华H330和启辰R50并列第一，不过是倒数第一。
看一组两车参数配置不同的栗子:
远景的轴距不如比亚迪的速锐，但1.3T的动力更强。此外，更实用的配置在vision车型上也有提供。如倒车影像、电动天窗、导航、中控大屏等实用配置，所以前景更具性价比。
第二组7万元价位段
在这个价位段，比亚迪速锐“异军突起”，性价比飙升至第一。好像是坐火箭来的，把其他型号远远甩在后面。帝豪和逸动差不多，荣威350垫底。
篇幅有限，本组省略了参数和配置差异比较的栗子。有兴趣的是盆友。可以用“选车神器”来查看。
第三组8万元价位段
在这一组中，速锐的性价比依然高居榜首，帝豪和逸动并列第二，中国H33O最后一名。
看一组两车参数配置不同的栗子:
两车对比，荣威350在动力上略胜奔腾B50，在安全配置和娱乐系统上优势明显。但是奔腾B50的轴距长了25mm，所以内饰空空间自然会比较宽敞，外部和内部的配置也比较丰富，性价比更高。
第四组9万元价格段
快锐性价比再次成为本组最高，帝豪排名第二，逸动排名第三，其他成员成绩较弱，继续落后。
篇幅有限，本组省略了参数和配置差异比较的栗子。有兴趣的是盆友。可以用“选车神器”来查看。
至理名言
从四组性价比PK可以看出:
比亚迪的性价比非常突出，后三组都是小组第一，跑分非常高。但是性价比高，销量却不高。很多网友反映，急功近利的问题很多，整体素质有待提高。
两个跟评委说吧，帝豪和逸动在这次资格赛中也拿到了不错的名次，一胜一平一负，刚刚打成平手。作为独立紧凑级的领导者，两者各有优势；
比亚迪的F3和吉利的远景因为价格比较接近，配置也比较丰富，性价比还是挺高的。同时也是因为这个原因，它们很受消费者欢迎，最直观的表现就是8月份的销量。
其他车型成绩平平，亮点不大，整体设计对消费者吸引力不够，同时也没有换款升级的大动作，所以销量一直上不去；
至于如何选择的问题，肖智的建议是7-9万元应该首选帝豪和逸动，不要急功近利。具体原因上面也提到了；7万元以下，比亚迪F3及其未来可以考虑，性价比高，价格相对亲民。
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