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美利坚合众国
波音公司成立于1916年，1997年，它与前麦当劳& middot联手；道格拉斯公司合并成为世界上航空航天领域最大的公司。
波音公司是世界上最大的民用和**飞机制造商，也是全球航空航天业的领先公司。以前总部设在西雅图，2001年9月迁至伊利诺伊州芝加哥。飞机工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。该公司设计和制造旋翼飞机、民用和**飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射器以及先进的信息和通信系统。
波音公司是NASA 空的主要服务提供商，运营航天飞机和国际空站。该公司有两个业务部门:波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国和全球70个国家拥有超过16万名员工。
发展历史
创立了公司
波音公司于1916年7月15日由威廉& middot爱德华& middot波音公司成立，1917年更名为波音公司(公司原名为太平洋航空空产品公司)。1929年更名为联合飞机和空运输公司。1934年根据政府规定拆分为三家独立公司:联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司和联合航空空公司。1961年，原波音飞机公司更名为波音公司。成立之初，波音公司主要生产**飞机，并涉足民用运输机。其中P-26驱逐飞机和波音247民航客机是众所周知的。1938年研制的波音307是第一架带加压舱的民用客机。
军事时代
20世纪30年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括著名的B-17(昵称& 空中间堡垒)，B-29轰炸机，以及著名的B-47和B-52(绰号& 平流层堡垒)战略轰炸机，B-52，服役后30多年一直是美国战略轰炸部队的主力。美军空以KC-135空加油机和E-3(昵称& 王楼)预警机也是波音生产的。
商业时报
20世纪60年代后，波音的主营业务从**飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的第一架喷气式民航客机，获得了数千架订单。此后在喷气式商用飞机领域一发不可收拾，先后研制出波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等一系列机型，逐步确立了其世界主要商用飞机制造商的地位。其中，波音737是全球广泛使用的中短程窄体客机。波音747自问世以来长期占据世界最大远程宽体民航客机的头把交椅，直到2008年才被A380取代。美国总统的专机& 空一号军也是由这家公司生产的波音707和波音747-200B的专用机型改装而成。
公民时报
1997年，波音公司宣布，前波音公司和前麦当劳& middot道格拉斯公司(简称麦道公司)完成合并，新的波音公司正式运营。麦道公司曾是美国最大的**飞机制造商，著名的F-4 & ；鬼、F-15 & ；老鹰C-17**运输机、DC系列和MD系列商用飞机都是这家公司生产的。40多年来，波音公司一直是全球领先的民用飞机制造商，在**飞机、卫星、导弹防御、载人航天和运载火箭等领域也是全球市场领导者。该公司2003年的营业额为505亿美元。为了满足用户的需求，波音公司一直致力于不断研发新产品和探索新技术。创造新的民用飞机产品；为美国空陆军开发、生产、支持和改造飞机；制造能够将14吨载荷送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改善全世界人民的通信状况，波音公司秉承悠久的传统，精益求精，孜孜不倦地研究和开发新技术和新发明。
随着1997年波音公司兼并麦道，麦道系列飞机的加入进一步强化了波音在民机领域的传统优势，也使得合并后的波音在民航领域拥有了70年的领先历史空。波音公司现有的主要民用飞机产品包括707、717、737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，效率极高。预计2008年投产(已经延期三次，截至2008年8月仍未交付)，但由于种种原因直到2011年才正式交付。目前的焦点是797。全球现役波音民用飞机近1.3万架，约占全球机队的75%。波音公司的民航空服务部通过一流的全天候技术支持，帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务。服务对象包括**客货业务的航空空公司，以及飞机维护、修理、大修厂商。波音奥腾航空培训公司是全球最大、最全面的航空空培训提供商，为100座以上的飞机市场培训飞行和维修人员。2019年1月15日，日本经济产业省(MITE)与波音公司签署了协议文件。双方同意在飞机电气化、生产自动化和碳纤维复合材料开发三大领域加强合作。
波音中国
早期合作
波音与中国的关系可以追溯到1916年，也就是波音公司诞生的那一年。当时的创始人威廉& middot波音公司聘请出生于北京的王铸先生为美国海军设计一种新型水上飞机& mdash& mdashc型飞机。王铸刚刚从伦敦的阿姆斯壮科技工程学院和美国的麻省理工学院毕业，主修航空工程。1935年，中国成为美国以外第一个由波音常驻代表提供服务的国家。第一个派往中国的常驻代表名叫Nemo & middotNemo Poncetti，服役于P-26型号。1939年3月29日，泛美航空空使用波音314开通了从美国到郁躁的家邦的跨大西洋服务。美国航空公司空工业公司在20世纪30年代为中国提供了基础教练机。在20世纪30年代和40年代，中国也引进了一些道格拉斯海豚DC-2和DC-3飞机。
民间合作
1972年2月21日& mdash& mdash在这个举世瞩目的历史时刻，美国总统理查德& middot尼克松空陆军一号& mdash& mdash波音707降落在中华人民共和国，标志着一个新时代的到来。同年，中国民航总局空订购了10架波音707客机，中国开始跻身世界主要航空公司空之列。1979年中美关系正常化后，时任国务院副总理的***飞到华府进行国事访问，参观了西雅图的波音747生产线。20世纪80年代，波音收到了更多来自中国的采购订单。1993年11月，中国国家主席和***参观了波音公司，为波音公司在中国的发展指明了新的方向，重点是培训、安全和扩大合作规模，以及为中国提供现代飞机。2006年4月，中国国家主席***在波音埃弗雷特工厂向波音员工发表演讲。他说:& 与中国波音公司的合作是中美贸易合作互利共赢的真实写照。如今，波音已经成为中国航空空客货运输系统的主力军。服务社会。截至2009年6月，在中国运营的1383架民用飞机中，736架(或53%)为波音飞机(包括波音和麦道飞机)，500架(或36%)为空客机，147架(或11%)为其他制造商生产的飞机(据中国民用航空局中国机队2015年4月1日美国波音公司披露，2014年，波音公司向中国客户交付了155架飞机，接收了400多架交货订单也创下历史新高。波音商用飞机集团东北亚销售高级副总裁毛一山表示，来自中国的订单总数和承诺订单显示了中国客户对波音产品和服务的信心。未来，波音将交付创纪录的数量来满足中国市场的需求。统计显示，2014年波音在中国交付给客户的155架飞机中，新一代737飞机的交付量位居第一，达到119架；其次是777架，占26架。波音公司预计，2015年将有超过120架737飞机交付给中国民航。根据波音公司对未来20年的市场展望，中国将需要6020架新飞机，价值超过8700亿美元。据波音公司称，这一需求将使中国成为波音公司最大的民用飞机市场。
全面合作
2003年9月1日，中国民航大学图书馆，波音中国公司为中国民航大学提供航空专业网站准入仪式正在进行，由此中国民航大学成为世界上首家获得该网站准入的大学。通过该网站，中国民航大学的师生可以查阅21种维护文件和6种飞行文件。 表面上看，这只是一个普通的准入仪式，事实上我们可以将它理解为波音公司实施全球化战略的一个延伸，正如波音 中国公司王建民总裁所说：;中国有很好的人才，我们希望能够通过中国民航大学学生对该网站的使用，提高专业培训水平，并将网站所提供的便利带到以后的工作中去，这对中国的民航业及波音全球化人才战略有重大影响。&; 新全球化作为世界最大的航空航天公司，波音已经被很多人作为民用飞机的代名词，目前波音在全球70多个国家共有雇员160000名，主要业务基地集中在华盛顿州的普吉特湾、南加州，堪萨斯州的威奇塔以及密苏里州的圣路易斯，用户遍及全球145个国家。全球现役的波音民用飞机达14000多架，占全球机队总量的75%。在中国，截至2003年6月，运营的650架飞机中有433架（不包括港澳台地区），以飞机架数计算，波音在中国的市场份额为67%。 但是一个公司仅有公认的名字和遍及全球的销售业绩，并不意味着已实现全球化。要想生存、发展和繁荣兴旺，就必须成为一家全球化的企业。2018年7月17日，波音公司在公司内部成立了一个新部门;Boeing NeXt&;，主要致力于与外部公司合作，希望在快速发展的自动飞行汽车市场探索商机。
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