作为一个新兴行业，基于互联网的汽车服务发展至今。虽然方便了大家出行，但是存在的问题也是层出不穷。虽然中国有大量的网约车存量，但在很多方面并没有被出租车所规范。比如内部保险制度不完善，管理制度漏洞百出，立法不严，监管笼统，***频发，险种缺失，保单混乱。这些都是当前亟待解决的问题。
目前网约车行业可谓乱象丛生，尤其是在理赔和运营两个方面。至今没有更明确的规范和标准。
相关数据显示，70%以上的网约车司机都不是专职司机，也就是想在闲暇时间赚点外快的***司机。但这些司机大多会选择用自己的私家车接单。这时候很容易忽略一个很重要的问题，就是意外情况下的保险理赔。
《暂行办法》要求所有从事网约车服务的车辆必须配备营运车险。但由于营运险保费过高或车主无视保险规则，购买了私家车保险的车主大多不愿意转为营运模式，继续维持非营运车险模式，并承担事故发生后的拒保风险。
也就是说，对于没有改变使用性质的私家车，发生严重事故后，保险公司会严格审核理赔。只要发现私家车从事营运，就会拒绝赔偿。这时候，车主只能自掏腰包进行赔偿。
通过在中国裁判文书网上搜索“网上拼车”、“交通事故”、“保险合同”三个关键词可以看到，2016年以来，全国网上拼车交通事故相关的保险***文书共有1229件。纵观近年来网上车险的诉讼案例，可以发现我国网上车险普遍存在保额不规范的问题。
目前，e车介于私家车和出租车之间。因为目前还没有可以覆盖e车运营风险的产品，如果想要完全规避风险，只能选择给私家车和出租车投保，但这也大大增加了车主的运营成本。
在网约车保险法制化的过程中，加强网约车保险的研究，规范创新风险管理，也是需要解决的问题之一。大家觉得网约车行业要想顺利发展，还有哪些需要注意和解决的问题？
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