作为奔驰德系车中的豪华品牌，价格当然非常豪华。2019年的奔驰，Xi安的女车主刚买的奔驰遭遇右侧发动机缸体开裂漏油。和4S店交涉了几次都没有及时解决问题，直接坐在66万奔驰的引擎盖车上哭了。
虽然后方4S店为女车主更换了同型号的新奔驰，但同时根据消费者权益保**，经销商也被罚款100万。这件事在当时引起轩然***，但并没有影响后来奔驰在中国的销量。
奔驰从来不坑穷人，所以网络上的人气更旺。毕竟穷人买不起奔驰，就算想坑也坑不了。
喵哥就说说奔驰为什么不坑目前奔驰c里吐槽最多的穷人。
一 售价与动力不匹配第一，售价与动力不匹配。
售价32.52-37.22万元的奔驰c级，遭到了车评人和网友的猛烈喷。不是它的价格，而是那台1.5T的发动机让人觉得和它的价格和水平不匹配。
大家都习惯了B级轿车发动机基本都是2.0L起步，不管是自吸还是涡轮增压。像丰田的凯美瑞，是2.0L自吸，新上市的蒙迪欧2.0T turbo。
更何况奔驰还是豪华品牌。得到一台1.5T的发动机，让人感觉瞬间掉价。
这款发动机分为两个版本，高功率最大马力204，峰值扭矩300牛·米，低功率最大马力170，峰值扭矩250牛·米。两个版本都有48V轻混加持，采用9速手自一体变速箱。
百公里加速高功率两驱车型7.7秒，低功率车型9秒。与同级别的另外两款德系豪华车宝马3系和奥迪A4L相比，数据差别不大。
因为轻混，起步平顺，加速性好，功率随踩而增大，不存在功率滞后的问题。
奔驰c级虽然搭载的是1.5T发动机，但实际性能并不比宝马3系发动机差多少，所以动力是没有问题的。
但从力学理论的角度来看，即使1.5T发动机的动力性能和2.0T发动机差不多，2.0T发动机的长期稳定性肯定更高。毕竟更大排量的发动机运行更从容，使用寿命更长。
48V光混只是在发动机启动、停止、启动、刹车时帮助汽车表现更好。当然，能否帮助1.5T发动机提高使用寿命，还需要时间来验证。
二 高零整比两高零积分比
其实最多被人喷的就是奔驰极高的零整比。零整比是一辆车所有零配件价格之和，除以车辆指导价。
老款奔驰c级的零整比高达823.87%，是百万元以内零整比最高的车。在汽车使用的后期，尤其是过了保修期后，汽车遭受了不受保险保障的自然损坏，车主不得不自掏腰包支付高额的维修费。
作为德系豪华车，宝马3系为557.01%，奥迪A4L为401.79%。经常被喷保养贵的路虎、捷豹，零整比只有奔驰c的60%-70%。
豪华b级车中，如果遇到类似问题，假设修奔驰c级要花1万元，奥迪A4L要花4800元左右，宝马3系要花6700元左右。
可以看出，奥迪A4L的保养费用最低，宝马3系次之，奔驰c最高。
虽然买这三款车的人在职业地位上可能实际收入和生活水平差不多，但奔驰不仅不坑穷人，而且比其他品牌更坑富人。
三 后续用车成本高后续用车成本高。
老款奔驰c级的养车负担高，而新款奔驰c级用的是1.5T发动机，不一定比2.0T发动机更稳定可靠。
随着车龄和自然故障率的增加，很多问题是故障险无法理赔的。所以奔驰c级后期的用车成本甚至高于宝马3系和奥迪A4L，售后保养的大支出是奔驰c级车主必须面对的。
朋友们，当你有钱的时候，你想买奔驰，宝马还是奥迪？其实很多自主品牌都可以做到不被坑。
20万价格的国产车，可以给到你BBA豪车30万才有的空间，动力，加速和科技配置。
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