虽然新能源汽车势头非常强劲，比亚迪和特斯拉已经领先，但从全球汽车销量和营收排行榜来看，传统油汽车厂商仍然占据领先地位。2022年第二季度全球汽车集团收入前10名公布，其中丰田排名第二，宝马排名第七，中国某车企入围前10。
德国大众集团以695亿美元的季度营收位居全球第一，无疑是全球最大的汽车集团。其第二季度净利润接近40亿美元。大众的销量和收入都离不开中国市场的贡献。面对新能源汽车的趋势，大众正向电动汽车转型，新能源销量全球第四。
日本紧随其后，第二季度销售额为590亿美元，位居全球第二。虽然营收规模低于大众，但丰田净利润高达51亿美元，成为今年第二季度全球最赚钱的汽车集团。
排名第三的汽车集团，很多人都没听说过，是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团组成的STELLANTIS集团。旗下有雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧、DS、道奇、玛莎拉蒂、Jeep等品牌。
今年第二季度，集团收入465亿美元，排名全球第三。虽然其大部分品牌在中国市场销量不佳，但在欧美等市场销量一直不错，所以全球销量和销售额都不错。
第4-9名的汽车集团分别是:福特、奔驰、通用、宝马、本田、现代、福特、通用。作为世界老牌车企，他们的全球收入还是很高的，福特可以排到全球第四。尽管在中国表现不佳，但全球市场仍然蓬勃发展，但其净利润仅为6.6亿美元。
奔驰和宝马是德国豪华车巨头，收入全球前十，盈利能力强。今年第二季度，奔驰和宝马的净利润都超过了30亿美元，这从BBA等豪华车的利润空就可以看出来。
值得注意的是，现代集团营收全球排名第9。虽然现代在中国市场的销量走低，但在全球市场的销量依然很高，起亚的营收在全球排名第12。如果现代起亚的营收加起来419亿美元，可以排到全球第4，可见韩国汽车工业的实力。
现代的盈利表现更是惨不忍睹。今年第二季度，两家汽车公司的总净利润为35.4亿美元，几乎与大众(39亿美元)持平，超过宝马和奔驰，是本田的3倍多，接近丰田净利润的70%。
最后，中国还有一家车企成功进入世界前十。是上汽集团，第二季度盈利176亿美元，全球排名第十，但盈利水平无法和其他车企相比。
作为中国最大的汽车集团，SAIC在国内和出口销售方面都表现良好。今年前8个月，中国超过德国成为世界第二大汽车出口国，其中SAIC贡献最大，SAIC汽车出口居中国首位。
比亚迪全球排名第18位，第二季度收入91亿美元。但比亚迪新能源汽车销量已经成为全球第一，特斯拉被甩出了一定的差距。今年1-8月，比亚迪全球销量97.45万辆，占全球新能源汽车市场的16.8%，位居全球第一，而特斯拉销量为71.88万辆。
随着未来新能源汽车产业的快速发展，比亚迪有望引领全球市场。除了比亚迪，国内还有很多高端新能源汽车公司，销售业绩都不错。未来中国汽车工业有望在新能源赛道上实现“弯道超车”，最终赶超西方汽车工业。
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