买前必看，小牛M1的分析和骑行体验
每天叫醒你的不是梦，而是设置了无数个小时的闹钟。我接触到这头小牛M1是因为公共交通工具上的人太多，拥挤的道路使私家车难以移动等等。
与上一代车型小牛N1相比，M1要小很多，座椅由双人座改为单人座，更适合一个人去公司的需要。简洁的线条设计和多样的颜色让小牛M1显得更有档次。
和前面的小牛N1一样，依然是天使的LED灯，车身尾部的刹车灯和转向灯是一体式设计。
以及按钮、仪表盘、挂钩、USB充电口、钥匙孔等。在座位把手处，设计有点太方便了。虽然显得简洁大方，但也有点节材的嫌疑。但不得不说，这款车的细节把握的很好。灯、转向灯、喇叭和巡航控制都标有图标。车把的转弯角度是65度，比较合适。
小牛M1使用高功率电池，重量仅约8公斤。配合BMS智能电池管理系统，可防止车辆过充现象。此外，电池可以单独充电，也可以直接放在桶里充电。M1系列有四种不同型号供客户选择，其参数也各不相同。有两个可调档位，1档最快速度可达23 km/h，2档最快速度可达45km/h，车辆采用博世电机，加速能力令人满意。不同配置价格不一样，最低的6000多元。
最让我不满意的是，我的脚太小了，放不下东西，书包只能挂在挂钩上。唯一的储物空间空是汽车座椅，但是空空间太小，放不下更大的物品。放一个苹果6s定位器给大家看看具体尺寸对比。
想了解更多，请关注头条坦克车。
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