2022年，自动驾驶正式进入激光雷达时代，很多汽车终于用上了激光雷达。
但其实我们很清楚，激光雷达并不是什么新鲜事物。已经诞生五六十年了。早期主要用于航空空航天、军事、科研等领域，与C端业务无关。
然而，在2005年，一些汽车公司终于在汽车上使用了激光雷达。此后，激光雷达和无人驾驶领域的初创企业如雨后春笋般涌现。
在这场激光雷达上车的潮流中，中国厂商扮演了重要角色，因为中国的智能驾驶技术是世界顶尖的。同时，中国企业敢于尝试和创新，所以率先使用了激光雷达。
特别是华为提出降低激光雷达的价格，将96级的激光雷达降到200多美元，让所有车企都能买得起，引起了很多车企的关注。
那么问题来了，2021年全球激光雷达市场是怎样的？谁的表现最突出，华为呢？
如上图所示，这是Yole发布的2021年全球激光雷达市场数据。法国一流汽车供应商法雷奥以28%的市场份额位居车载激光雷达第一。
中国速腾聚创以10%的市场份额排名第二，Luminar以7%的市场份额排名第三。
此外，上榜的中国企业还包括DJI、Innovusion、何塞科技和华为，中国有5家企业占26%。
从具体数据来看，华为全球份额为3%，全球排名第13，中国企业第5。
那么有哪些车企在用华为的激光雷达呢？这里还有一个数据，是目前国内市场主要使用激光雷达的相关机型。
如你所见，华为激光雷达主要被极狐Alpha S Hi版、Aouita 11、机械龙、哪吒S使用，但实际都没有交付。
从目前的情况来看，海外车企在激光雷达方面相对保守，走的是比较稳健的路线，尤其是一些传统车企在转型的时候。
中国车企相对更积极和激进。毕竟相比海外车企，国内车企亮点少，所以激光雷达是亮点之一。
所以激光雷达在中国的进展预计会相当迅速，就看这些中国企业在世界舞台上能做出什么成绩了。
本文来自清杉投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/524794.html
微信扫一扫 
