无论你是自己开车还是平时打车，相信你一定注意到了车辆中间驾驶座旁边的大屏幕。无论是开车导航、播放音乐，还是倒车影像，都离不开这块屏幕。这是中控车机。

中控机往往配备独立的Android系统，可以独立完成安装、运行、使用软件等一系列操作。当然，也有很多汽车品牌为自家车辆的中控车载系统做了深度定制，比如奔驰的MBUX，宝马的iDrive，奥迪的MMI，还有我们熟悉的特斯拉。后一种车载系统是基于Linux而不是Android，这里就不介绍了。

现在，许多第三方汽车品牌，如格非、天空之眼等。，已经开始推出可以适应市面上大部分汽车的中控车载设备。这些车载设备的优势在于搭载了扩展性更好、开放权限更多的Android系统。可以自己安装App使用，配置的选择也比较灵活。我在自己的车上使用的是格非品牌的中央控制汽车机器。

行车和导航地图的准确性相信是每个车主最关心的问题之一。得益于中控车载系统的开放性，车主可以根据自己的喜好和当地情况选择适合自己的地图软件作为出行导航工具。

为了选择合适的车载地图app，我也在自己的车上安装了很多地图app进行导航测试和体验，最终离开了高德地图、腾讯地图和百度地图。本文将这三款app与我平时出行时使用的一些功能和体验进行对比，希望能帮助你选择更适合自己的车载地图app。

需要注意的是，本文介绍的三款车载地图app都是从软件官网下载的，直接安装在安卓车上使用。

接口

基本上三款车地图都采用了“左1/3+右2/3”的布局，驾驶员比较关注的导航路线的导航信息放在左侧靠近驾驶座的位置，其他信息的显示方式和显示细节有细微的区别。

高德地图:全面展示，方便快捷

高德地图车机版是目前三款中我最喜欢也是最常用的地图，因为它的导航信息展示更全面，布局也更科学。它在左上方显示接下来的导航细节(比如2公里后在第二个路口右转)、剩余距离、剩余行程时间、预计到达时间，这样做的好处是为尽可能多的显示地图细节让路。除了根据浮标显示方向，地图还在浮标上显示当前速度，这样司机就可以查看道路的限速，而不用回头看仪表盘。

高德地图车机版导航界面

腾讯地图:自动缩放，轻松做到

腾讯地图在左侧增加了导航信息的显示区域和字体大小，但预计到达时间、剩余距离和剩余行驶时间交替显示，与高德地图和百度地图相比取消了当前车速的显示。但腾讯地图对于当前导航的比例尺控制能力明显高于其他两家，导航时可以看到更多细节。

腾讯地图车载版导航界面

百度地图:完整齐全，缺乏设计感

百度地图在界面方面相当普通，导航信息不同于高德缩小面积，腾讯增加信息可读性。百度地图把这部分信息做成了细长的信息块，显示的地图信息不比腾讯多，内容不比Gaoderby多，但还是缺乏设计感。地图的自动缩放比例也很奇怪。默认有一个巨大的车标。我还是不能理解为什么这个不能自己改的车标要设计成这样。在信息的全面性方面，高于腾讯，弱于高德。

百度地图汽车版导航界面

驾驶体验

实时路线推荐:高德和百度更聪明

对于司机来说，在市内驾车路线基本都是“熟门熟路”，在不同时间规划不同路线是远远不够的。懂得随机驾驶应该是最重要的。在这方面，高德和百度做得非常好，他们可以在整个导航过程中，标注出你没有选择的其他路线的拥堵和交通状况。

高德地图实时显示其他线路。

在看似有相同体验的功能中，百度地图增加了更快捷路线的显示效果，更大的可点击面积对司机来说无疑是加分项。如果用腾讯地图，完全不用考虑这个内容，因为腾讯地图在不退出导航、走错路的情况下，是无法切换到其他路线的。

百度地图切换路线的点击面积更大。

同时，结合用户报告的交通状况，高德的地图会显示在一些导航信息中，让司机更直观地了解前方路况，提前应对。

高德地图可以直接显示其他用户报告的路况。

岔路显示:选择road多样式显示效果

如果要我说一段话构成导航最重要的部分，我肯定会说是高架高速匝道和路口的引导显示。我想很多人都尝过拐错弯，下错高速的滋味。对于大城市的高架，市中心复杂的匝道，路口，高德基本都是适配全屏3D效果图，尤其是高架，特别有用。

地图全屏三维交叉指南

另外，第一次在多个路口直行转弯的场景中，高德地图还非常贴心的标注了路口的数量，拯救了数学不好的朋友。

高德地图:看你在哪个路口转弯。

在这方面，腾讯地图中规中矩。不过，就像刚才说的，腾讯地图在地图比例尺自动缩放方面做得很好，这也使得不做更多文章也能获得很好的导游印象。

腾讯的路口/出口指引界面

虽然百度地图在这个界面上做的设计不多，但是语音导航是三者中体验最好的。尤其是在出口有多个分支的情况下，百度地图总能在不离开第一个出口的情况下提示司机，让司机开车更放心。

百度地图路口/出口指引界面

高速行驶:势均力敌，我选高德

其实在高速公路行驶中验证车图可靠性的只有几个点——路线规划、服务区显示、枢纽匝道指示、电子***(违章拍照、区间测速等。)、收费、耗时估算。对于我这种一直在高速公路上的人来说，三种体验没有本质区别。500公里以上的收费评估基本不准确，路线规划也没有特别的区别。从耗时上来说，百度地图喜欢把时间算的很少，让你特别想用，其实用的时间更多。

高德地图车机版处于高速正常导航界面。

服务区显示基本正常。高德地图可以直接按照左下角信息正下方的距离依次显示服务区和收费站的卡片。这样的展示比较自然。腾讯和百度的展示方式也大相径庭，但感觉在设计语言上没有一套标准。

腾讯地图车机版在高速正常导航界面。

区间测速方面，三张地图基本都显示了区间测速值、当前速度、区间内平均速度、区间测速剩余距离。电子眼也正常播报超速抓拍、违法抓拍、应急车道抓拍。

但是如果让我选择的话，我还是会选择高德地图。有两个原因:

百度地图曾经给我 1000 公里的行驶中报错过服务区；腾讯地图的枢纽匝道提示不准，且逻辑有时混乱，十分降低驾驶自信。

不该减少的细节

主路和辅路的自动识别和切换

对于现代城市使用的汽车和机器的地图，逻辑上要考虑主辅路的识别，高架桥和桥下的识别。除了固定的手段，还有一些算法和逻辑决策。即使无法准确识别，也应该给用户一个手动切换的方法。高德和百度都做得很好。不仅导航中主辅路的识别不会出错，还会给用户主辅路和桥下的开关按钮。

百度地图还可以让用户在导航中选择自己是在桥上还是桥下。

这里有必要批评一下腾讯地图。不仅会开始在高架桥下导航，认为自己在高架桥上，还会出现必须导航一秒钟才能下高架桥的低能情况，下了之后居然判断自己还在高架桥上，重新计算路线。而且在上述情况发生后，腾讯也没有给用户一个可以让你在主路和辅路、桥上和桥下切换的按钮。这也是我在异地或者跑高速的时候，很大程度上不选择腾讯地图的原因。

语音操作

其实三款地图***app都已经支持语音搜索了，只是在开车过程中，你腾不出手的时候才最需要语音功能。其实抛开车机系统的语音交互支持，百度地图车机版是唯一一个打开车机地图后可以使用语音进行搜索和相关操作的。高德地图汽车版更多依靠与第三方汽车厂商的深度整合，开放相应的API调用系统厂商。腾讯地图车机版仅在系统反馈层面支持语音功能。

浮动窗口

长时间开车很无聊。即使你很享受开车，和你一起旅行的人也难免耐不住寂寞。这个时候听歌看视频可能是个不错的选择。那么导航路线的显示将不可避免地在这些操作期间被中断。如果能利用Android系统的天然特性，给车载地图一个浮动显示，岂不是很美？高德和百度已经做到了！比如我喜欢在开车的时候用Spotify听歌，不用担心在切换歌单的时候看不清身后的路。

高德地图汽车悬浮在Spotify界面的机器版效果

但是说到悬浮窗，我其实是更新了百度地图这种悬浮窗的设计，小巧简洁，不会遮挡太多图片。副驾驶的女朋友要看视频的话，我觉得这个遮挡区域应该不会被打。

百度地图汽车版的悬浮窗口更小。

定位器与汽车的互动

这里，情况很有意思。三大厂商如何理解定位器和汽车的互动和互联？单纯从这个概念的字面理解到功能实现都让我觉得不可思议。这里我将这个概念理解为以下三个方面:

使用定位器地图 App 发地点到车机；使用微信发送地点到车机；将***地图 App 路线规划和导航映射到车机。

在这个“用定位器地图App向车载机发送位置”的点上，只有高德地图做到了。可以正常使用高德地图的定位器App搜索位置，点击详情然后“分享”>:& gt《车机版》。不过，腾讯地图和百度地图的定位器app虽然都有“发送到车”的选项，但只适用于车厂预装这两款地图的渠道版车载地图，之后安装的车载地图无法发送。

高德地图定位器应用将位置信息共享到汽车地图。

不知道微信发位置信息是为了满足之前的遗憾还是真的有必要。腾讯地图、高德地图、百度地图都支持通过关注微信官方账号向车际地图发送位置信息。运行车机地图软件后，可以收到微信发来的位置信息。既然可以实现，为什么不在自己的App里做呢？

最后一个想法，多是针对不能联网的汽车。高德地图和百度地图的定位器app都支持该功能。通过定位器打开一个热点，让你的车通过WiFi连接到你的移动热点，然后把***规划的路线和导航实时同步到你的车上。这种方式的缺点是整个导航过程中必须打开定位器，无法完成地图App的导航，有点类似于***版的CarPlay。

停车场结算

其实地图的周边功能还有很多。毕竟除了找不到路，司机最大的两个痛点就是找不到车位和停车费怎么交。腾讯地图针对这种痛点，推出了“腾讯我的车”微信官方账号和小程序。

“腾讯我的车”小程序首页

可以在首次使用时绑定自己的车辆信息，关联腾讯地图汽车版。之后除了一些车辆违章信息的烂大街功能。最重要的是，停车费可以在腾讯车联网合作的停车场自动结算。其实这种停车场不在少数。进入后，微信和腾讯地图汽车版会收到信息，信息中心会告知当前停车场位置信息、收费标准和剩余空车位。可以直接在微信上查询自己的停车次数，还可以直接结算停车费，再也不用为了交停车费去关注一大堆没用的商场微信微信官方账号了。

写在最后

其实三款车的地图各有特点，选择一款适合自己的才是关键。这里还是建议尽量和你***上使用的生态保持一致，这样你的收藏地点和一些喜好会有更一致的体验。我将保留这三个，并在不同的场景中使用它们。主力还是会用Golder(我好像听到台下有人喊他选了CarPlay)。毕竟三者中，高德在车载地图市场走的比较快，希望其他经济学家在这个市场上努力，做出用户真正认可的良心产品。