由于 CT 停产，UX 250h 是你能买到的最便宜的雷克萨斯。但现在你可以花更少的钱开一辆雷克萨斯。实际上有一个新的基本版 UX：UX 200。
雷克萨斯UX 200综述
自在荷兰上市以来，雷克萨斯UX只提供混合动力UX 250h，但现在你也可以选择一种仅配备汽油发动机的变体:UX 200。它节省了5欧元，但现在UX实际上不到40欧元。000英里。对于我们驾驶的更厚的Preference Line版本，你显然不用支付39，995欧元的入门价格，而是42，745欧元。相比之下，你可以从44，***5欧元起驾驶混合动力UX 250h。
尽管起步价较低，UX 200仍然是一款真正高品质的跨界车。将与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、沃尔沃XC40等C级豪华SUV竞争。
雷克萨斯200-174包-39.995欧元
雷克萨斯250h–184 PK–43.395欧元
奔驰GLA-136 PK-49881欧元
沃尔沃xc40t 2–129马力–40，995欧元
X1 s驱动18i-140马力-45，044欧元
奥迪Q3 35 TFSI–150包–49.196欧元
理论上，UX 200性价比很高。实际上，很多。与竞争车型相比，UX的引擎盖下有更多的马匹。而且价格低很多。只有沃尔沃XC40 T2的价格接近。你驾驶它不到41英里，但它只有129马力。雷克萨斯目前代表1-0。当然，钱不是万能的，那么UX 200怎么样呢？
不平常的
在外观上也很出众。由于其引人注目的设计，这款日系SUV成功脱颖而出。雷克萨斯纺锤形格栅和引人注目的灯条(由120个led组成，贯穿汽车的整个宽度)是一些值得注意的元素。还要考虑轮眉周围的强力塑料保护。这只是为了装饰，因为UX和许多其他跨界车一样，离地间隙太小，无法偶尔溜进树林或泥坑。
漂亮的材料
在内部，我们无法快速找到成本节约的方法。我们触摸的一切都感觉柔软而牢固地结合在一起。在这方面，它只是一个典型的雷克萨斯内饰，充满了高品质的材料。只有当我们开车时，我们才会注意到我们错过了一些你通常在雷克萨斯期待的东西。
比如座椅不能电动调节，没有***定位器充电器。导航系统也没了。我们必须像操作座椅一样手动操作尾门。小事，要我们说，这些都是好的。当然，现在没有导航系统的汽车是不可想象的，但多亏了苹果Carplay和Android Auto，你可以简单地在信息娱乐屏幕上显示谷歌地图。我们经常在价格是UX 200五倍的汽车上这样做。
好东西
还是有很多好东西可用的。UX 200可能是入门级车型，但它仍然是雷克萨斯。所以你会得到一个倒车摄像头——图像有点模糊，但仍然——无钥匙进入，车道辅助和自适应巡航控制。尤其是最后两件事，让用户体验中的生活变得非常愉快。
这辆车可以半自动驾驶。在高速公路上，你在方向盘后面不那么紧张，因为汽车可以从你那里接管许多任务。车自己安排它整齐的待在线内，和前车保持一定的距离，你不用自己用油门或者刹车踏板。我们的驾驶偏好线还配备了停车传感器、后方交叉路口警报和盲点监测系统。
信息娱乐系统
UX的信息娱乐系统现在有点落后了，不管你选不选基本版。特别是服务感觉有点老套。你不用手指操作信息娱乐屏幕，而是通过触摸板。你的笔记本电脑上也有一个。然而如今，你已经习惯了通过触摸屏来操作一切。不管是你订的定位器还是麦当劳的屏幕。用户体验不错，但我们怀念触摸屏的易用性。我们还知道雷克萨斯有一个很棒的带触摸屏的信息娱乐系统，因为它在更新的NX中。
非混合动力
UX 200是唯一一款车型名称末尾没有“H”的雷克萨斯。因此，缺少一个混合系统。动力系统由2.0升汽油发动机组成，功率173马力，205牛·米。系统功率和UX 250h相差不大，系统功率184马力。你似乎不能错过250h发动机的瞬时扭矩。UX 200的0-100冲刺仅需8.9秒，仅比UX 250h慢0.4秒。最高时速190 km/h。
驾驶体验
你不会因为喜欢红绿灯冲刺而买雷克萨斯，但是因为2.0升四缸发动机，UX 200配备了很好的挡风玻璃。你永远不会耗尽力量，你的重心很低。因此，它的驾驶特性非常出色。我们不会说它运动，因为它不太流畅，但在角落里感觉更紧凑。自己更换是不可能的，因为雷克萨斯甚至在没有自动挡的情况下走得太远了。
雷克萨斯200的消费
消耗也很惊人:UX 200很经济。在高速公路上，我们毫不费力地消耗掉十八分之一。这对于一台2.0升重型汽油发动机，没有电动助力的SUV来说，已经不错了。一旦离开高速公路进入城市，消费就会飙升。如果你买UX(不管什么原因)作为城市车，那么最好选择UX 250h。由于其混合动力系统，它在城市中大放异彩，因为加速通常是电动的。
结论
雷克萨斯推出了一款非常有趣的UX 200。这车感觉不像是“廉价”的底座装饰，全是硬塑料和没用过的开关。好吧，你确实需要手动移动座椅，尾门不会电动打开，但它可以。简而言之:在这个细分市场，和雷克萨斯相比，这个价位你拿不到更多的物超所值。
当然，并不是每个人都会对UX引人注目的设计感兴趣，信息娱乐系统的操作将是一些人进一步学习的原因。你不必因为它的性能而忽略它，因为只有奥迪才能接近150马力的强劲入门级Q3。但是马上就花了1万欧元。因此，你想知道为什么你在路上看到这么少的用户体验…
本文来自墨尔本·晴投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/520527.html
微信扫一扫 
