有朋友问喵哥说：“喵哥你作为曾经的奇瑞车主，对于现在奇瑞每况愈下的销量，你有什么看法吗？”今天喵哥就来聊一聊自己的一些观点。
首先，说到奇瑞，喵哥想问你，首先想到的是什么？是流传多年的那句名言:奇瑞奇瑞修车排队？其实这句话真的给奇瑞造成了很多年的困扰，大家都以为都在排队修车。这车质量能好吗？
但恰恰相反，奇瑞的车在国产车中机械质量更可靠，更值得信赖，因为当时奇瑞刚上市的时候，没有完善的售后体系，所有的修车都挂靠在SAIC，去别人那里维修都要排队，所以这句话流传开来，导致奇瑞多年无法翻身的症结。
第二个原因是QQ的成功被QQ打败了。当时奇瑞最受欢迎的车型之一就是奇瑞QQ。因为十几年前QQ上市的时候价格比较低，所以很快就成了国民车。不过低廉的价格也让大家对奇瑞形成了印象。一个固有的印象就是奇瑞做的车都是廉价的民用车，所以虽然奇瑞花了很多时间精力想摆脱QQ。
到目前为止，奇瑞对中高端市场的冲击，尤其是20多万的国产天花板，还是很弱的。虽然星程产品质量不错，但是整个市场的销量和产品质量真的不成比例。
第三个原因是在品牌的延续上，尤其是在名字上，喵哥认为相当精彩。我想大家一开始对奇瑞的车云起和风云都很熟悉，当时就像风云二号。即使是现在，它的设计也没有过时，只是奇瑞把这些流行的明星车型都砍掉了，最后换成了一款艾瑞泽。因为我们的文化习惯，阿里索和云起。
反正喵哥觉得云起风云比阿里扎强一万倍，但是叫阿里扎，所以阿里扎一直处于不温不火的局面，很尴尬。好在瑞虎系列没有被砍掉，从瑞虎3到瑞虎5，再到现在的瑞虎8PLUS，一直传承下来。然而，由于其他产品线的活力较弱，整个4S店的网点都处于萎缩状态。这个时候服务跟不上，很难单独支撑瑞虎，所以奇瑞进入了低谷。
第四个原因是在基础市场不稳定的时候，采取多品牌策略，尤其是在奇瑞的品牌巅峰时期，一直到奇瑞、瑞麒、芮林、林炜。反正瑞奇、支林、薇薇相关的品牌一大堆，儿子多了去打架，精力不够就没时间管了。最后查了一下，奇瑞只剩下瑞虎了。
后来通过奇瑞近几年自身的改革重组，痛下苦功，推出了观致汽车。结果观致刚出来的时候，确实叫好，但是卖的不好。最后观致无奈卖给了别人。现在奇瑞终于想通了。既然自主品牌不能冲到高端，那就把星途做成高端品牌，再把捷途做成低端系列。
所以目前已经形成了一个低端的捷途，然后，基本套还是保留自己的奇瑞、瑞虎、艾瑞泽，高端套走星程。但就目前的高中低布局策略而言，也存在自己的儿子和别人的儿子冲突的情况。比如瑞虎系列匹配捷途顶配车型，再匹配星程顶配车型，两者之间也有很大的重合。
更何况大家还在抱怨，就是奇瑞的设计太技术化了，感觉跟不上审美，尤其是和目前国产的长安、长城等花哨的设计相比，奇瑞显得落伍了，所以这是奇瑞目前国内市场起步比较早，但是追赶上来感觉和国内一线品牌越来越远。虽然奇瑞目前国内销量和吉利、长城、长安之类的比较。
不过奇瑞在国外市场的销量和认可度还是挺高的，尤其是俄罗斯和南美，还是很不错的。其实作为奇瑞的前车主，喵的第一辆奇瑞车是瑞虎3，也是喵的第一辆车，所以喵对奇瑞还是有感情的，实际上也是相当认可奇瑞的车的品质。
喵哥真心希望奇瑞能理顺内部关系，然后专注于自己的几款经典车型，再通过差异化路线让自己活下去。虽然短时间内可能很难回到国内老大的位置，但也可以形成国内二线老大领先的局面。喵哥觉得也是不错的选择。
好的，不知道大家对奇瑞品牌怎么看？你觉得奇瑞今天的销量还有其他原因吗？
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