不少人都说日本车皮薄车弱，安全性能特别低，特别在国内，日本车被个鸡猫狗撞陷个保险杠什么的新闻更是层出不穷，导致不少国人对日系车安全性的印象真的是特别差，但事实真的是这样吗？
日前，根据美国公路安全保险协会(IIHS)的顶级安全评分和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的测评数据，2017年美国市场安全性最高的SUV出炉，其中绝大部分是日系车。这一检测结果与日系车在国内消费者口碑中的“不安全”正好相反。
宝马X1
马自达CX-3
菲亚特500X
三菱欧蓝德
现代图森
日产Rogue
起亚SPORTAGE
斯巴鲁森林人
丰田R***4
环球阿卡迪亚
现代圣达菲运动
起亚索兰托
日产楼兰
日产探路者
奥迪Q7
咖啡馆在这里普及一下什么是安全。安全是为了车里的乘客，不是为了车。在高速碰撞下，车没事，人死了或者车撞了，这在顾爷看来叫安全渣。任何一个部门的车辆在150km/h以上的速度撞击时存活率都接近于零，但大部分都处于低速状态，比如一般的小擦伤、追尾等。谁的车身钣金和刚性好，谁的车身不容易变形，但不代表这车的安全性就很好。
事实上，安全性主要由以下几点决定
安全配置
其实汽车安全跟配置有很大关系，比如最直接的安全气囊。有些车型为了省钱，配备了前排两个安全气囊。另外，ESP和ABS也是一种安全配置。
框架硬度
在业内看汽车安全，首先想到的就是车架。如果框架是骨架，钢板只是血肉。当汽车发生碰撞时，钢板的厚度对安全性起不到决定性作用。难看的车祸不代表不安全。
汽车使用行为
除了汽车本身，如果没有良好的驾驶习惯，乘客是不安全的，即使是安全设备也无法发挥应有的作用。如开车不系安全带、酒驾、超速等。，如果有危险，与车辆安全无关。所以安全意识是行车安全的关键！
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