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2021年刚刚过去，今年国内摩托车品牌延续了新车井喷的态势。据不完全统计，去年有几十款全新车型上市，可以说是浪费又诱人。
很多媒体都评出了心目中的前10名，涉及多种车型。趁着这股热潮，古代的将军称号也不能幸免。也来说说我们心中的十大国产摩托车。
先说说我的选择标准。
第一，必须是国产自主品牌或者国产合资(合作)品牌，不考虑进口车型。
第二，必须有很高的知名度和市场认可度。
第三，必须是已经上市，可以购买的车型。
第四，必须在销量上有不错的表现。当然这个要根据这款车型的价格和定位来衡量。很简单。你不能拿一个四五万的车型和一个小型代步车的销量做比较。
第五，必须是我已经测试过的车型，有经验才有话语权。在键盘上谈论汽车不是我的风格。
好了，事不宜迟，言归正传。(声明一下，这个榜单排名不分先后。)
一台豪爵TR300的价格从26680元到27980元不等。
其实早在三年前，网上就有TR300的报道。豪爵2021年正式发布用了这么久。俗话说，吃顿好的，什么时候都不晚。TR300虽然来晚了，但丝毫不影响这款车的受欢迎程度。
豪爵去年推出了多款全新车型，引发了一个很有意思的现象——骂的人很多，买的人却更多。
TR300也未能幸免，一亮相就被称为“老头乐”和“低颜值”。但你可以发现，除了颜值上的巨大差异，骂的人似乎找不到更多的切入点来骂这款水冷双缸巡航车。根据哈罗摩托的车型热度榜反馈数据，TR300的热度位居同类型车之首，线下销售异常火爆。这仅仅是说不吗？
两台本田PCX160的价格是22990元。
CX160的发射速度出乎所有人的意料，与上一代PCX150的雷声大雨点小的做法完全不同。形势迫使本田加快步伐争夺小排量高端滑板车市场。
近2.3万元的售价，无论是做工、配置规格还是骑行质感，PCCX160都比PCX150有了明显的进步。同时价格更理性，品牌更硬气，所以一上市就成了热销的局面。选择PCCX160入围真的很受欢迎。
三诺500AC售价34980元。
无极500AC的入选并不奇怪。我个人甚至认为这款车可以代表现阶段造车的最高水平。试驾的感觉挺好的，骑行质感极佳，发动机调校流畅，做工不错。除了早期那批产品打气筒工作声音太大的问题，这款复古街车挑不出太多毛病。我觉得它有足够的实力入围这个榜单。
四台凯越321R售价22380元。
这两年凯越一直在推出的路上，几款车型都取得了很大的市场影响力。凯越321R的成功并不完全取决于上市前的气势，自身的实力才是获得认可的主要原因。轻量化的设计，超强的动力性能，灵活的操控，合理的定价，把这款车推上了神坛。根据我自己的了解，这款车在品控方面也有不错的表现，所以应该不在此列。
五个春风800MT售价57680元到62680元。
从定价上看，冯春800MT的价格并不是很亲民，6万左右的价格让它卖不出去。但依靠与KTM 790相同的发动机和丰富的电控设备，冯春800MT还是有很大的影响力，以至于实际上抢了一部分瞄准进口大贸车的潜在用户。虽然上市后也有一些品控瑕疵被举报，比如机油泄露等。，依然不影响它这次入围。
六款豪爵AFR125售价10380到10680元。
豪爵再次入选该榜单。这次是小踏板AFR125。为什么能再次入选？
销售已经说明了一切。上市才几个月，月销量轻松破万，年销量突破10万是大概率。
这两年豪爵已经习惯了用虐赚的盆满钵满，AFR125也是。一上市就被自己老妈骂，除了假UY125和油漆水质控制什么都不懂。但是，市场的选择是现实的，不会随着你个人的好恶而改变。买AFR125的人基本上没有时间和别人在线互动。多年来，豪爵
七座本田CB400X售价4.25万元。
本田再次入选。这次是城市休闲车CB400X。当然这款车也挨了不少骂，配置差，逆市涨价，饥饿营销等等。不过CB400X还是一款值得推荐的好车，所以本田的品牌实力就不提了。就车而言，CB400X带给你的价值真的是物超所值，骑行质感极佳，一车多用，节油耐用，外观耐用。
八摩托摩利尼X-CAPE售价45880元至48880元。
这款车被骂过很多，比如摩托车界的宝沃，意大利品牌的中国芯等等。，所以估计应该有很多人有疑问——能不能也让它入围这款车？
其实你只要仔细观察之前入围的车就能发现一个现象——基本上没有不挨骂的车，这很正常。争议大，说明两极分化偏向两极，说明你有相当的影响力，就算怕新车上市也没人关注。这对品牌来说是致命的。地平线的人总是上不了台面的原因是什么？没人骂你，省省力气吧！
平心而论，X角还是不错的。我测试过很多次，整体印象不错，对得起这个价格。从已经购买这款车的用户反馈来看，对这款车的评价总体尚可。
令人惊讶的是，X-CAPE在欧洲市场的销量非常好，出货量比国内市场大很多。这个有点意思。玩过高端车的欧洲用户在认知上远远落后于国内用户？应该从自身找原因吗？
莫利尼真正的强大将在2022年。我们拭目以待。
九座比亚乔X7售价19980元。
不到2万元的价格，可以买到合资品牌的250cc排量代步车。这样划算吗？
我试驾过这款X7的车，除了外观因为多年没换过有点老，基本上也没啥大槽。基于这个价格，我觉得X7入围这个榜单没有问题。
腾科龙RT3C售价22500元至23999元。
RT3C入围并不意外。你可能不知道的是，RT3作为线上销售的热门车型，曾多次获得同级不同车型的销售皇冠称号。所以，一款车被市场认可的程度如何，才是最真实的。
我测试过RT3C，相关评论文章可以查看我之前的作品。这款车现在处于品控稳定期。RT3上市之初出现的一些槽点现在已经整改完毕，这与赛科龙从未停止改进有直接关系。毕竟这款车是赛科龙的一款主力销售车型，所以我怀疑品控粗糙，可以放心，价格也合适，所以选择了这款车作为最后的入围车型。
有些人可能会说，班达和金高都不是决赛选手。你吃饭了吗？
我来解释一下。如前所述，必须是可以购买的车。奔达现在的产能跟不上，订车需要很长时间。这将排除灰石300和辽700。高进没入选的原因是我只测试了前年上市的500GK街车版。今年上市的跨界版500GK和街车FLAME500没有机会试驾，不好评论，名额有限。
好了，就到这里吧，以上为本人骠骑府给出的2021年度十佳国产机车榜，有愿意参与讨论的朋友请在下方留下你宝贵的评论。
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