一辆续航200公里的包道踏板电动车试驾，舒适度毫不逊色。
此次试驾的车型之一是第四代DJI，是广信锂电池与包道合作的车型。听这几个品牌，应该是不错的车型。话不多说，看车就好。
静态显示
在外面。
这种车辆设计风格很常见。前挡泥板、座椅、车身结构等。都很令人满意。没有什么特别吸引眼球的。简单来说就是那种符合大众审美的款式设计。
具体配置。
刹车:前后都是碟刹，刹车比较平稳。大多数车型还配备了盘式制动器。相对来说，盘式制动器比鼓式制动器更有优势。
变速:高速、中速、低速切换和普通电动车一样，就不多说了。
电池: 60V50Ah高密度18650锂电池组。这个电池的容量可以让这辆车一次性续航200公里，可以说是相当不错了。
储物:总体来说，这款车储物能力较低。因为大容量电池，所以座桶空空间不是特别大。长宽都可以，就是不够深，充电器和雨衣还能塞进去。
在挂钩和前面物体之间的桶中，挂钩是可伸缩的，物体桶是正常容量的。
仪表盘:中规中矩，标配电池剩余电量，车速，里程。
轮胎:建大的轮胎，这个品牌质量和口碑还是不错的，在强度和刚性的全方位测试中都取得了不错的成绩。
大灯:夜间照明效果可达20米，近光铺地效果也在5至10米不等。
尾灯:设计简洁，是电动车正常的设计风格。
最后一张官网基本配置图。
动态体验
这款车的亮点是它的续航能力。60V50AH车型一次充满电，官网给出的数据是200公里。经过我们连续不间断的测试，最终续航192公里，可以说接近200公里。一般来说官网给的数据是五五折，但是这款车没有。可见这车不错。
接下来，我们来谈谈舒适性。从刚才的图来看，这款车的设计比较宽松舒适。坐垫宽大，踏板宽敞，重心低，车头容易操控，不会有不舒服的感觉。测试人员在一次性50公里长距离测试中，以舒适的坐姿没有感到任何不适。
动力方面，高速骑行时，低浪涌响应很好，没有感觉到一开始的停顿。中低速时供电稳定，没什么好说的。整体动态响应非常强大。
刹车过程中，手感不错。第一，不重，线性，效果好，稳定性好。
总的来说，这车不错。无论操控、续航还是实际体验，都属于无可挑剔的那种，只是价格不漂亮。6224的价格真的有些望而却步。不过还好应粉丝要求组织了团购，现在有返现活动。
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