理想汽车2022款最新款价格 L8理想35万起售香不香?

2022年9月30日,李的中大型六座SUV——理想L8正式上市。推出了Pro和Max两款配置,售价分别为35.98万元和39.98万元。目前L8已正式开售,10月1日后展车将陆续到店。预定的消费者可以在10月15日修改配置,11月正式开始发货。理想ONE的停产引起来非常多的新购车主的不满,其实理想...

2022年9月30日,李的中大型六座SUV——理想L8正式上市。推出了Pro和Max两款配置,售价分别为35.98万元和39.98万元。目前L8已正式开售,10月1日后展车将陆续到店。预定的消费者可以在10月15日修改配置,11月正式开始发货。

理想ONE的停产引起来非常多的新购车主的不满,其实理想L8就是理想ONE的换代车型,为什么要改名呢?第一是为了让产品的命名布局更加合理,由数字的大小代表产品级别的高低,便于消费者对产品对定位进行区分。第二,理想ONE作为开山之作,设计语言与家族最新式的设计风格已经有所差别,而新款车型L8则是完全继承了L9的设计。李ONE的停产引起了不少新车车主的不满。其实理想的L8是李ONE的换代车型。为什么要改名?一、为了使产品的命名布局更加合理,数字代表产品的等级,便于消费者区分产品的定位。其次,作为李ONE的开山之作,设计语言不同于家族最新的设计风格,而新款L8则完全继承了L9的设计。

外观方面,理想L8采用了全新的家族化设计语言,采用了与L9相同的分体式大灯,贯穿式的灯带拉伸了整体的视觉宽度,前脸也采用了封闭式的设计,相比理想ONE的设计更加简洁富有未来感。外观方面,理想L8采用了全新的家族化设计语言,采用了与L9相同的分体式大灯,贯穿式灯带拉伸了整体视觉宽度,前脸也采用了封闭式设计,比李ONE的设计更简洁,更有未来感。

侧面的造型设计与理想ONE差别不大,圆润的车身设计并没有什么攻击性,符合其奶爸的定位。尺寸方面,L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距3005mm,长宽高相比上一代理想ONE加长50/35/40mm,轴距加长70mm。其实从理想L8的车身比例就可以看到,它的座舱前移、车头短,更多的空间给到了乘员舱,结合加大的尺寸,所以内部的空间优势明显。侧面造型设计和李ONE差别不大,圆润的车身设计没有攻击性,很符合它老爹的定位。尺寸方面,L8长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,比上一代Li ONE加长50/35/40mm,轴距加长70mm。其实从理想L8的车身比例可以看出,它的驾驶舱前移,车头较短,更多空的空间给了乘客舱。结合增加的尺寸,内部空房间的优势显而易见。

尾部方面,它的设计与理想ONE的区别也不大,采用扁平化的贯穿式尾灯,尾部整体非常的圆润,属于耐看稳重的风格。至于尾部,其设计与李ONE相差不大。采用了扁平的贯穿式尾灯,尾部整体非常圆润,属于稳重耐用的风格。

内饰方面, 由理想ONE的三连屏改为了双15.7英寸中控和副驾大屏的设计,当然液晶仪表并没有消失,而是被集成在方向盘中,这个设计可以说是非常的新颖。内饰方面,双15.7寸中控和副驾驶大屏的设计由李ONE的三重屏改变而来。当然,液晶仪表并没有消失,而是集成到了方向盘上。这样的设计可以说是很新颖了。

集成在方向盘上的LCD仪表

理想L8配有座椅腰部***、第一排和第二排座椅通风加热以及第三排座椅加热。另外,底盘配有CDC魔毯以及空气悬架,能够根据路况实时调整减震器的软硬,保证车内的舒适性。理想情况下,L8配备座椅腰部***、第一排和第二排座椅通风加热、第三排座椅加热。此外,底盘配备了CDC魔毯和空空气悬架,可以根据路况实时调节减震器的硬度,保证汽车的舒适性。

中控双联屏以及后排多媒体共采用两组高通8155芯片,合计运行内存24GB、合计256GB的储存。更大的运存能够保证多应用程序的流畅性,也能更好的支持后续的OTA升级更多功能。双控屏和后置多媒体采用两组高通8155芯片,总运行内存24GB,总存储256GB。更大的存储可以保证多个应用的流畅度,可以更好的支持后续更多功能的OTA升级。

理想L8采用了L9相同的增程式动力总成,增程器由东安的1.2T三缸换为自家绵阳新晨生产的1.5T四缸(95号燃油),最大发电功率113kW。驱动系统方面,前后双电系统功率330kW/449Ps,系统综合扭矩620N·m。搭配42.8kWh的三元电池组,CLTC续航里程为210KM,百公里加速5.5S。结合其65L的油箱,它的综合续航里程达到了1315KM。L8理想采用与L9相同的增程式动力总成,增程式由东安的1.2T三缸改为绵阳**生产的1.5T四缸(95号燃油),最大发电功率113kW。驱动系统方面,前后双动力系统功率330kW/449Ps,系统综合扭矩620N·m,配合42.8kWh三元电池组,CLTC续航里程210KM,百公里加速5.5S。结合其65L油箱,综合续航里程达到1315KM。

辅助驾驶方面,Max版配备了128线激光雷达,两个NVIDIA Orxin-X芯片提供508TOPS的计算能力,而pro版没有激光雷达,其辅助驾驶芯片为Horizon Journey 5,计算能力为258TOPS。值得一提的是,地平线征途5也是全球唯一、国内首款量产的100 TOPS AI芯片。

写在最后

作为李ONE的换代产品,理想L8的产品定位并没有改变。通过加大尺寸,优化动力总成,全新的家族外观,全新的内饰,整车的产品力上了一个台阶。难怪刚订了李一个的车主恨得咬牙切齿,调侃自己是“韭菜王”。

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