福克斯ST之于福克斯，就如同高尔夫GTI之于高尔夫的关系，福克斯ST是福克斯的高性能版本，但定位又低于福克斯RS。其实早在2002年，初代福克斯ST就已经面世了，但国内直到2013年才正式将第三代福克斯ST引进，这也是福特推出的第一个真正意义上的全球性能车。作为一款相对“亲民”的性能小钢炮，凭借极佳的操控性能口碑，一经推出便收获了不少关注，众多车迷为它着迷。
今天的英雄，大卫·贝克汉姆，带着他改装的福克斯ST来了，其实当初，贝克汉姆是打算买EVO的，但是很惭愧。店员向他推荐福克斯GT。有一次他试了一下，发现它操控很好，驾驶感也很好玩，就带回家了。
他是一个热爱速度的人。一开始他买福克斯st跑赛道，但是看了很多改装案例，越看越觉得这车适合改装。
17寸Rota RT5轮毂搭配Toyo Proxes 4 plus轮胎，外观非常简洁有力。这其实也是贝克汉姆准备在EVO上安装的款式，所以也算是他的理想寄托吧。
正如我们所看到的，这是一款低调风格的福克斯ST。既然玩姿态，气动是不可或缺的。ST配备了一套气动减震器。
性能方面，小贝改装了Mishimoto中冷器，Injen进气口，HKS减压阀，还有COBB的快拨服，后脚，全断面排气，ECU程序等经过一系列升级，性能势必会进一步提升。用原来的动力，这样一辆小汽车产生的能量可以持续很多辆普通汽车。
在外部，贝克汉姆选择了***xton的前唇、引擎盖、Seibon碳纤维后备箱、boomba尾部和Maxton的后扰流板，让他感觉更运动。
内饰变化不大，更换了Recaro赛车座椅。特别选了一个有故事的变速杆，看起来很有年代感。后备箱铺在地板上，煤气罐放在后备箱里。
贝克汉姆的改装一直很顺利，没有任何磕碰。未来，他计划增加更大的涡轮增压器和更冷的车轮，但目前他很满意。
至于下赛道的梦想，还是要等赚够钱买EVO再说。那是你的终极目标。
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