雷克萨斯是一个非常有争议的品牌。有人说它比奔驰和宝马更懂得如何取悦消费者；而有人直截了当地说，它是一种专门割“韭菜”的产品。玩车弟则认为，好车已经被雷克萨斯停产，而剩下的车型只是为了赚钱。
最近我了解到，这是雷克萨斯最经典的后驱汽车之一，去年完成了重大的重新设计，最近发布了一款全新的车型。下面和玩车哥一起来看看这款经典车型在当今时代是什么样子的吧。
外观变化不大。
就外观而言，全新雷克萨斯的设计百试不爽。全新家族式主轴进气格栅内部采用了格子镀铬装饰，两侧是犀利的大灯和进气格栅，视觉冲击力很强。相比于疲惫的宝马3系和奥迪A4L，雷克萨斯的车头更有设计感和新鲜感。
车身侧面，可以说造型和中期大改前基本一致。但其凌厉的腰线勾勒出了独特的运动感，车顶的弧线也在整个驾驶舱的尾部营造出了良好的视觉效果，看起来非常动感。
尾部整体风格流畅优雅，通过尾灯的辨别力突出。其中F sport车型的后舱盖还配有鸭尾。此外，后面围绕下部的扩散器的尺寸也不小。结合两侧的排气，看起来很运动。
内部动力不错。
中控台基本保留了老款的基本轮廓，方向盘没有实用的最新样式。不过更大的悬挂式中控屏比老款更时尚。动力部分，2022款雷克萨斯IS继续搭载2.0T、2.5L混动、3.5L V6三款发动机，其中2.0T发动机最大功率241马力；3.5L V6发动机有两种调校，其中低功率版最大功率260马力，高功率版311马力。
作为雷克萨斯的入门级车，雷克萨斯定位于宝马3系奥迪A4，这是一款注重操控性的豪华中级车。但随着奥迪A4、宝马3系、奔驰c级的不断延伸，以及长轴版在中国市场的推出，雷克萨斯始终坚持自己的原味，空成为了它最大的短板。最后，它不能适应中国市场，长期停止进口。
据悉，雷克萨斯2022年的价格区间为4.8-7万日元，约合26.9-39.2万元人民币。相比之下，上一代雷克萨斯国内售价区间为29.8万-41.3万元。不知道雷克萨斯IS是否会在未来的某一天重返王者。
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