在江湖上飘不能被捅，在路上开不能爆胎。一般我们车上的轮胎开几年或者几万公里都没有问题。但是，有时候，我们要倒车，路上压个钉子，或者扎个轮胎什么的，遇到爆胎了。正确的做法是，有备胎就换上备胎，然后找轮胎修理店修理。如果没有备胎，可以先用补胎工具处理一下，然后赶紧去补胎。
那么市面上常见的几种补胎方式，哪种更好，哪种更合适呢？
1.胎液(价格20元左右)
给轮胎充气非常方便。一般车主可以自己动手。但是这个方法是应急的，只能支持到我们找到补胎店补胎。它不是永久的。此外，补胎液的成分多种多样。但使用后轮胎内会有残留液体，影响轮胎的动平衡和二次补胎。所以现在你在轮胎修理店，不要用这种方法。
2.热补丁(价格30左右)
热修补适用于大型货物的斜交轮胎。步骤是将薄膜贴在孔上。使用专业的热修补工具加热和压缩贴膜。这种补胎方法常用于大型卡车。热贴的效果还可以，但是为什么用的不多？因为轿车的轮胎和大货车相比，都是子午线轮胎，一般都比较薄，加热不当，温度过高，会损伤轮胎。
3.蘑菇钉补胎法(价格150-200左右)
蘑菇钉修补法，我们先用蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被刺破的部分。然后剪掉暴露的多余部分。最后用特殊胶水将“蘑菇头”粘在里面，使轮胎表面和内部都完全密封，并加入棒状橡胶保护轮胎外部，以达到最佳效果。
从理论上讲，蘑菇钉修补法不仅可以防止轮胎漏气，还可以填补轮胎外的修补点，可以防止外界泥沙进入。但是价格比较高，还是要根据自己的需求选择师傅用蘑菇钉补胎。如果你的轮胎已经开了三四万公里，到了该换轮胎的时候了，那就没必要花太多钱去补胎了。就凑合贴贴，坚持到换胎。
4.插入法(约40)
补丁修复是目前广泛使用的方法。你需要去专业商店把轮胎从轮辋上剥离下来，根据损伤的大小选择不同大小的补丁。效果好，安全系数相当高。补胎后需要动平衡。胎内修补完成后，从轮胎表面看，原来的破损还在，雨水和泥沙会通过破损部分腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘线层没有保护作用。效果没有蘑菇钉补胎好，但是比较便宜。
用网布修补轮胎后不需要动平衡的方法靠谱吗？
轮胎修好后，我们都要调试轮胎的动平衡。网上流传一种方法:在轮胎的这个点上划一条线，轮胎修好后再按这个标记安装轮胎，这样轮胎修好后就不需要动平衡了。经过我们的实验，这种方法很不靠谱，还是要动平衡调试。所以为了安全，不能贪小便宜吃大亏。
不能补胎的情况：
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