2022年6月28日晚，一汽-大众通过网络形式宣布，旗下的新款速腾正式上市，售价区间为12.79万至17.29万元。作为中期改款车型，此次新款速腾共推出了七款车型，其中两款搭载1.2升涡轮增压发动机，两款搭载1.4升涡轮增压发动机，还有一款搭载1.5升涡轮增压发动机。
七款都有，哪款性价比更高？
作为新速腾的入门级车型，200TSI手动飞越版，售价12.79万元，配备前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、制动能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助，并可真皮方向盘、手动方向盘上下+前后调节、 多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶座高度调节、后排座椅比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8寸中央触摸液晶屏、蓝牙电话、***互联、语音识别控制系统、车联网、USB接口、6扬声器、定位器APP遥控、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向卤素雾灯、大灯高度调节、四门电动窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调节 对于13万元以内的车辆价格来说，配置性能不算高，但基本能满足需求。
相比手动飞越版200TSI，贵了1.2万元的飞越版200TSI DSG除了在变速器上有所变化外，在配置端没有任何变化。
与200TSI DSG天桥版相比，200TSI DSG超越版增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、碰撞报警、主动安全系统、L2驾驶辅助、感应式后备箱、仿皮座椅、12英寸中央触摸液晶屏、4G网络、OTA升级、卫星导航系统、导航道路信息显示、10色车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目、感应雨刷、双温区自动空调节、后/[两车差价9000元，这些东西只需要9000元就能换来，真的很划算。
280TSI DSG超级版与200TSI DSG超级版相比，除了发动机采用1.4升涡轮增压发动机外，其他配置没有变化，两款车型相差1万元。从动力表现来看，显然1.4升涡轮增压发动机的280TSI车型会更好。
280TSI DSG超级加版价格比280TSI DSG超级加版贵2000元，配置增加了并联辅助、前部***监听充电、外后视镜电动折叠。总体来说性价比还不错，除了16万多的车价略高。
与280TSI DSG Superior Plus相比，280TSI DSG Superior Plus拥有更多主驾驶膝部安全气囊、疲劳驾驶提示、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、主驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热、前排座椅通风、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯和225/45 R18轮胎。两车相差12000元。从区别和增加的配置来看，预算充足的话可以选择。
300TSI DSG尊贵版作为全系顶配车型，在配置上相比280TSI DSG尊贵加版减少了前排座椅加热和通风。发动机换成大众最新的1.5升涡轮增压发动机，两车价格相同。这样的话，如果你的预算充足，选择300TSI DSG型号更划算。
纵观一汽-大众新速腾的七款车型，从性价比来看，200TSI DSG超级版性价比最高；如果需要更大的动力，可以选择280TSI DSG超级版；如果您的预算充足，请直接前往300TSI DSG卓越版。
模型介绍
2019年1月，一汽大众推出加长版速腾。时隔两年多，2021年11月，一汽大众推出中期改款的2022款速腾。虽然是中期改款车型，但是上面的改动和升级真的不小。
对于新速腾来说，它的设计基本沿袭了老款的风格，但在细节上做了明显的改变，这也让整个新速腾比老款更高级。
前脸设计上，新速腾采用了最新的家族式设计，全新的星光前进气格栅，与上汽大众中期改款后的帕萨特十分相似。乍一看甚至让人觉得有点傻傻分不清。更粗更立体的中网造型搭配镀铬装饰条，不仅更加精致，更有越级豪华感。
就豪华而言，其最集中的体现就是搭载IQ的全LED大灯。新速腾中的灯光技术，近光带大灯透镜，远光灯带反光碗结构。智商。新速腾上的灯光大灯不会有迈腾和谭跃上的大灯那样的矩阵式和智能避让技术，但流水转向灯、弯道补光灯等基本功能还是标配，足以让它成为同级的焦点。
对于车身侧面，新速腾最大的变化是其车窗的镀铬装饰条由之前的半圈变成了整圈，提升了车窗的整体感。
车尾的变化也集中在尾灯和后保险杠上。细节变化后，新速腾的长度从4,753mm增加到4,791mm，而轴距保持不变，为2,731mm。
相比老款，新速腾的内饰变化真的够大的。双色内饰、新样式方向盘、氛围灯、12英寸大中控屏、贯穿式空可调出风口等。，既体现了新速腾的豪华，又体现了它的年轻气息。
新速腾配备的新型微纤维方向盘，之前在很多大众车型上都见过。为了方便驾驶者操作，新款方向盘将使用频率更高的按键，调整按键面积和位置，升级新的平面LOGO和质感出众的安全气囊装饰罩。
配置方面，新速腾也做了相应的改动。它配备了一个10.3英寸的仪表板。表盘颜色略有变化，中央液晶屏由原来的9寸放大到12寸。车机系统也是最新版本，增加了手势感应功能。同时，它还引入了大众的Travel Assist L2自动驾驶辅助功能。ACC、车道保持、变道辅助、主动刹车等功能也升级到了最新，座椅的表面纹理也有所改变。
动力方面，新速腾搭载了三种涡轮增压发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和最新的1.5升涡轮增压发动机。其中，搭载1.4升涡轮增压发动机的车型仍然是主要的销售车型，而搭载1.5升涡轮增压发动机的车型则是全系的顶配车型。
对于这款1.5升涡轮增压发动机来说，它不仅拥有118 kW的最大功率，还采用了米勒循环并配备了VTG涡轮，压缩比也提高到了11.5: 1。可以说它的到来确实让新速腾在这个级别中表现出众。
传动方面，新速腾依然匹配7速干式动力换挡，传闻中的8速手自一体变速箱终究还是没有出现在上面。
写在最后
对于新速腾来说，虽然外观变化不大，内饰更加数字化，但在我看来，它最大的关注点还是它将搭载的1.5升涡轮增压发动机。毕竟这对它来说是一个质变。在车型选择上，新速腾也给了消费者更多的选择，追求性价比继续选择200TSI和280TSI车型；追求性能，300TSI车型在向你招手。
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