1828年3月19日，司机约翰·格雷瑟当场死亡，成为世界铁路史上第一个事故受害者。
大火车出轨事件十年回顾:
1981年印度比哈尔邦的铁路事故
1981年6月6日，一列从新德里开往加尔各答的火车在经过巴格马蒂河大桥时，司机突然发现一头水牛停在铁路中间，司机采取了紧急制动措施。结果，火车可怕地倾覆，七节车厢倒在桥下。由于是周末，火车严重超员，车顶都是人。火车落水后，很多人被河水冲走或吞没，导致死亡人数统计不准确。保守估计死亡人数不少于800人，有媒体估计死亡人数超过2000人。
1999年，印度西孟邦Guessar站火车相撞事故。
1999年8月2日凌晨1点55分，在印度西孟加拉邦和阿萨姆邦交界处的Guessar站，一辆满载乘客的火车与一辆高速邮车迎面相撞。一声巨大的爆炸声中，14节车厢被砸成齑粉，巨大的冲击力将多节车厢撞飞。机车被甩到一半空，车厢内乘客鲜血直流。500多人死亡，近1000人受伤。印度铁道部长库马尔第二天提出辞职。
1944年意大利火车隧道窒息事故
1944年3月2日凌晨4点，一列49节车厢的客货共线列车穿过意大利巴尔巴诺山区的阿米隧道，因负荷过重而停下。此时列车上的521名乘客被机车锅炉燃烧产生的大量烟雾窒息而死，这也是欧洲铁路史上最大的悲剧。
2002年埃及的火车大火
2002年2月20日，埃及3000多名信徒乘坐火车从开罗前往卢克索，庆祝***宰牲节。当天凌晨，列车上的一个烹饪煤气罐发生爆炸，火势迅速蔓延，最终造成373人遇难。
1995年印度德里的火车相撞事故
1995年8月20日，两辆公交车在印度德里附近的费罗扎巴德站相撞，造成358人死亡的悲剧。因为印度铁路事故太多，伤亡200人以上的事故不计其数，所以只列出死亡人数最高的三起事故。
1915年，英国昆廷山铁路发生事故。
1915年5月15日早晨，在苏格兰格雷特纳昆廷山铁矿的铁路交汇处，由于两个信号员的失误，一辆载有苏格兰第七王室、这支分遣队500名士兵的汽车与一辆民用公共汽车迎面相撞，不久又有第三辆火车将撞上两辆汽车的残骸。碰撞后的高温和大火引爆了士兵携带的弹药，导致215名士兵丧生。更不幸的是，当救援人员赶到时，死者身上的**爆炸造成多名消防员死亡，最终死亡人数为227人，另有247人受伤。这是英国历史上最严重的铁路事故。
2004年，伊朗发生化学火车爆炸事件。
2004年2月18日，一辆满载燃料和化学品的火车在伊朗沙漠中的伯尔附近剧烈爆炸。根据伊朗官方媒体公布的数据，爆炸造成附近200人死亡，350人受伤，5个村庄严重受损。
2000年奥地利火车着火
2000年11月11日，一列运送滑雪者前往奥地利阿尔卑斯山圣地的火车，经过山区的一条隧道，突然开始燃烧。大火已经燃烧了3个多小时，造成155人死亡，其中包括世界滑雪冠军施密特。此外，迎面而来的列车中一名游客死亡，山上三人烟雾中毒。
2004年朝鲜龙川火车爆炸事故
2004年4月22日中午12时10分，一列装载***的火车与一列装载燃料的火车在朝鲜龙川郡火车站相撞，导致车站的电线杆倒下，电线短路产生的火花引发剧烈爆炸。爆炸造成154人死亡，1300人受伤。
2005年，三辆汽车在巴基斯坦相撞。
2005年7月13日，三辆公共汽车在巴基斯坦南部相撞。大约凌晨4点，一辆汽车停在巴基斯坦南部信德省的盖蒂。相邻的一列火车被另一列火车追尾，导致几节车厢脱轨到另一条轨道上。不久，第三辆公交车再次撞上出轨的车厢，导致更多车厢出轨。事故造成150人死亡，约1000人受伤。这是巴基斯坦近年来最严重的火车事故。
近10年来中国列车脱轨的主要事件
2020.3.30湖南火车出轨
【T179一名铁路**死于列车脱轨事故，车上共有654名旅客】T179在二等车厢上，共分摊了654名著名旅客和37名铁路职工。至此，4名乘客重伤，118名乘客轻伤；1名铁路民警经现场抢救无效不幸身亡，5名铁路职工受轻伤。
2019.4.10河南火车脱轨事故
2019年4月10日21时52分，中铝物流集团中央陆港有限公司铝矿运输列车因制动失灵受阻，在新建专用火车站避难时难以脱轨***，造成6人死亡，直接经济损失597.185万元。
2011.7.23温州动车追尾事故
2011年7月23日晚20时34分，同方向行驶的D301、D3115次动车，在福州双屿路下坳路发生追尾事故。D301次列车第一至第四节车厢脱轨，D3115次列车第15、16节车厢脱轨，造成40余人死亡，210人受伤。事故原因是D3115次雷击无电，D301次追尾。
2010年5月23日，江西火车出轨。
2010年5月23日凌晨2时10分，连续降雨造成线路塌方，海南至桂林K859次客车(编组17辆)从江西省余江县县城运行至沪昆铁路东乡县(K699+700米处)。发生脱线事故，机车、机车停脱线后1-9起，中断上下线。导致19人死亡，71人受伤。
2009.7.29焦作柳州铁路1473次列车第二次事故
2009年7月29日凌晨4时22分，1473次客车运行至广西刘娇线古寨至寨龙之间，机车及尾部1-4位车辆脱轨，造成41名乘客死亡，50余名乘客受伤。事故可能是由于连续几天的强降雨，导致山体崩塌，埋线。
2009.6.29郴州铁路交通事故
2009年6月29日凌晨2时40分，长沙至深圳的K9017次列车、铜仁至深圳西的K9063次列车停靠在湖南郴州火车站。湘粤交界的郴州发生了内讧。3人死亡，60人受伤。事故的直接原因是操作人员在安装制动软管时违反操作规程，将防尘底盖留在转角旋塞内，堵塞了主制动导管，列车突然失去制动力，导致事故发生。
2008年4月28日:集济铁路特别重大交通事故
2008年4月28日凌晨4点41分，北京开往青岛的T195次列车在吉焦铁路周村至王村间运行时出轨，与第二列烟台开往徐州的5034次列车相撞。事故造成70人死亡，416人受伤。
2007年2月28日，新疆的火车遭遇了严重的沙尘暴。
2007年2月28日凌晨2时05分，由***开往南疆阿克苏5807次列车第二次运行至***南疆线珍珠泉至红山运河之间时，大风造成9至19人脱轨侧翻，造成3人死亡，2人重伤，32人轻伤，南疆线中断。
12月16日“道路安全教育日”
1978年中国杨庄站火车相撞事故:1978年12月16日，陇海线上的一个小站——杨庄站发生两车相撞事故，这是建国以来最严重的火车事故，造成106人死亡，46人重伤，200多人轻伤。这起事故震惊了全国。因此，铁道部决定将12月16日定为“道路安全教育日”，并在杨庄站设立永久性警示牌。
最后，送上路上的“无字歌”，牢记出行安全。
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