前言：其实同等价格的情况下，旅行车是家用车最好的选择，比轿车更好的通过性，不逊色于SUV的装载能力，以及家用化的油耗，这都很好说明旅行车是家用好胚子，不过目前旅行车在国内最大的劣势是保有量低以及后期保值率不高，但对于大多数消费者来说，一台车的平均使用周期是5-6年，当然也有更久的，所以这个时候的保值率就显得不是那么突出了，重要是这台车使用的时候给人的感受是否满意和愉快，所以当前消费者完全可以根据自己的喜爱选择车型，不必追随大众选择而去妥协，所以喜欢旅行车的可以大胆选择。
与卫兰同级，大众全新旅行车，搭载2.0T四驱，后排可以当床用！其实我们平时在路上看到的豪华旅行车都属于旅行车这一类，价格都不便宜，动辄50万甚至上百万。尽管它们很完美，但价格太贵了，只有少数人能拥有它们。大多数消费者购买旅行车的价格都在20万左右，那么我们就给消费者分享一款全新的大众旅行车:大众高尔夫旅行版，一款20万级别的实惠车型。而且随着第八代高尔夫的上市，与两厢版高尔夫分不开的旅行版高尔夫也更新到了第八代车型。能看到和体验到的都是新品。让我们来看看。
从静态部分开始，因为和两厢版高尔夫有很大关系，所以在前脸设计部分，可以看到高尔夫旅行车和两厢版基本一致。相对简洁的设计语言，上窄下宽的进气格栅，可以大大提升前脸的霸气感。下格栅内部全部采用黑色中网装饰，左右空空气流通孔表现出更好的尺寸夸张，提升了视觉冲击力。另外大灯也不让人失望。高配车型还将采用IQ Light智能安全照明技术，包括矩阵式LED大灯和全LED尾灯，科技感大大提升。
侧面是新车的独特设计。虽然大众在旅行车设计上的知名度不如奥迪沃尔沃，但新车并没有让人失望。与奥迪旅行车不同的是，它有运动感，一条贯穿的腰线更硬朗，颇像迈腾的车。车顶行李架标志性的旅行车元素也没有缺席，轮毂尺寸不小，样式复杂。还可以看到蓝色的卡钳，说明它的性能不错。当你看到尾部的R标志，那只是性能。尺寸大幅升级，长宽高分别为4***0*1790*1485mm，轴距为2670mm。
大众汽车的智能驾驶舱首次用于汽车。首款采用智能驾驶舱的车型是两厢版高尔夫。同样，旅行版也采用了智能驾驶舱，趣味性强，竞争力强。大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，科技气息十足，是之前大众车型无法比拟的，也共产党了消费者对大众的看法。从高尔夫的使用评价可以知道，未来旅行版的驾驶舱也将是一个很强的竞争点，具体功能就不一一介绍了。大家熟悉的大众车系的智能功能都得到了升级，全新的三幅式方向盘和保时捷同款的电子挡把充满了驾驶乐趣，这也让整个内饰没有了大众老派的风格。
高尔夫旅行车的后排空空间属于正常水平，比迈腾b级车略差，但其后备箱空空间充裕，尤其是进深相当可观，第二排座椅可以放倒形成一张床，非常实用。动力方面，第八代高尔夫旅行版在海外提供与两厢版相同的动力系统，包括1.5升TSI发动机、1.5升eTSI动力总成和2.0升TDI柴油发动机。此外，它还将搭载四驱系统，而毫无疑问，柴油发动机和四驱系统是它最好的硬件匹配，最新的1.5T发动机也是不错的家用发动机，可以提供不错的动力感。
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