30万买了一辆六年的百万豪车，以为便宜，结果是“拼接”车，退不回来。开车在路上，担心车会散架，简直后悔死了！67岁以上的车值不值得买？可以，但是要注意避免这4种情况！
作为一个对二手车很了解的专业人士，我之前见过一个朋友买了一辆“拼接”的车，花了30万买了一辆豪车。开了将近一年，才在一个修车的地方被发现。结果卖家因为时间太长不肯承认，只好自己承担结果。
我也遇到过一些不小心掉坑的人，买了一些事故车，泡泡车，三无故障车。
无论如何，二手车的一些不好的问题是存在的。只要有足够的汽车专业知识，或者多了解一些选车方法，就能更好的避开一些坑，不至于“浪费钱”，结果得不偿失！
同时，我也可以预测，未来五年，二手车市场会比以前更热。对于喜欢车的人，或者想买一辆年龄大一点的车开着省钱，会是一个很好的机会！
原因是国内新能源汽车的兴起，推动了燃油的更新换代，导致很多车辆流入二手车市场。另外，现在二手车的价格比以前更加透明，二手车行业更加规范。结果会是:越来越多的人愿意相信二手车，比以前更愿意买！而且，有更多类型的型号可供选择！
首先，车龄超过67年的二手车，价格一般都是原来出厂价的一半以上，对于想买车的人来说是很有吸引力的。此外，汽车的设计使用寿命一般会超过15年或30万公里。1967年的很多车质量还是不错的，值得买。
试想，如果你买一辆车龄六七年的旧车，可以买一辆入门级家用车或者SUV为了一两千块钱；七万可以买一辆b级车；10万元可以买到奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌汽车。你兴奋吗？毕竟开车的梦想和开豪车的梦想更容易实现。
但问题来了。大多数人喜欢买新车，是因为担心买到有问题的二手车。他们甚至对超过六七年的旧车嗤之以鼻。他们觉得买旧车不省心，以后可能会和修理厂作伴，怕车要么在修理厂，要么在往返修理厂的路上！那么，买一辆六七座的旧车，需要注意哪些问题，避免哪些坑呢？
第一，避免花钱买旧车，却不能过户，不能上牌！
六七年以上的老车，最新的也是指2015年之前制造的车。在这些车中，有一部分是符合国五排放标准的，有一部分是符合国三或国四排放标准的老款车。
主要界限如下(有特殊情况，不绝对):
2005年到2009年，制造的车很多都是国三车；
2010-2012年工厂的主人是郭汜；
2013-2018年的厂主是国五车；
2019年6月起，出厂车都是刘国车！
2019年以来，包括长三角、珠三角在内的全国多个城市陆续实施国六标准。与此同时，一些城市已经开始按计划逐步淘汰国三、国四的汽车，首当其冲的是柴油车。
在一些已经实施国六标准的省市，国五以下(含国三、国四)的汽车不能过户和上牌。如果提前知道相关规定，买了一辆不能过户，不能上牌，不能合法上路行驶的车，岂不是白费力气？
那么，我们买的应该是六七年以上的旧车，应该了解这些情况。
1.确定车的证照手续齐全，之前的违法记录已经处理，车的来源合法。
2.了解你买的车的排放标准，确认是否可以迁入你所在的城市。
一般情况下，3、4号车在很多城市还是允许在本市过户的，但是我们需要有当地的居住证或者户口(看我们自己所在城市的情况)。
另外，目前在很多城市，国三车不能过户，而在部分地区，国四车和国五车可以相互过户。比如广州、佛山、珠海等珠三角城市的部分汽车可以通过互转的方式进行过户。
所以，如果你买的车龄超过六七年的车，应该选择国五或者国四，尽量避开国三。同时，买车前要多了解自己所在城市的车辆过户规定。避免花钱买车，却不能过户，不能正常上路行驶！
二、注意避开事故车、泡泡车、拼接车等问题大的车！
一辆超过67年的旧车，我们无法知道这辆车被前车主使用时发生了什么，有着怎样的故事。
有些汽车甚至可能不止一次转让给不同的车主。在这种情况下，汽车的保险事故记录和维修记录也很难查询，车况也很难掌握。
首先，事故车。67岁以上的老车刮蹭问题很难避免，我们也不必在意。
主要是看车子在过去的交通事故中有没有变形，ABC柱等影响车子安全的重要部位有没有损坏。如果出现这样的问题，即使价格再便宜也不值得购买。
泡泡车也不值得买。水泡过的车电子元件故障的概率会大大增加，也不可能说有一天车就趴了，甚至短路起火。
避开拼接车。拼车是指将两辆不同汽车的零件焊接拼接在一起。这种情况很困扰，买了也不能放心上路。
要避免或减少大事故车、泡泡车、拼接车对我们的影响，买旧车要做到两点:
1.选车时仔细验车。如果不够专业，就带专业的机械师或者第三方专业验车师。
2.买车的时候一定要看合同，详细看车商给的验车报告。不管时间有多快，一定要认真看完每一个字，以免后续出现问题，被车商推脱。
一辆拼接车，改造成本一般在五六万元以上，加上手车价格的成本和利润，售价基本在20到30万元。所以，我们买一辆几万块钱的旧车，就不是拼接车了。
有些买二手车的人，更吃亏的是上面提到的第二点。不看清楚合同和报告，仅凭主观信任草率签约。等后来发现车出了故障，车已经出了门，回头找卖家的时候，很容易在责任划分上纠缠不清。
第三，尽量不要选择车龄超过六七年的老国产车。
近几年国产车发展很快。比亚迪、吉利、长城、传祺、奇瑞等各大品牌的新车，或者最近五年的车，都可以放心买。
但是尽量不要买六七年以上的国产车。原因是之前的国产车质量比较一般，三大件水平也比较一般。汽车还有许多其他问题，如生锈、底盘异常噪音、发动机抖动等等。
总的来说，六七年前国产车和合资车的主要差距在于质量的稳定性。简单来说，买新车后，前三五年和合资车没有太大区别，但三五年后出现故障的概率比合资车多。
当然，以上是过去式，指的是六七年前国产的车。市场就是优胜劣汰，不好的都被改良或者淘汰了，剩下的几个国产车主流品牌的技术在这几年已经成熟。无论是三件套工艺还是其他组装涂装工艺，都今非昔比。
一句话:尽量不要买六七年以上的东西，不是绝对的。对于一些大品牌口碑好的车型，也是值得购买的。
第四，避免故障率高或无故障维修的车。
如果车龄小于5年，大部分车的质量还是值得信赖的。但是超过5年或者10万公里之后，我们就可以逐渐看到不同车之间的质量差距了。五年车龄是分水岭。车龄超过六七年的车，就得更慎重选择了。
要避开故障率高或者无故障维修的车，可以参考这几点:
1.67岁以上的车，尽量选择手动挡或者小排量自吸发动机。这几类车，不管是国产车、德系车还是日系车，都比较耐开。我们在路上看到的车龄超过15年的车大多是捷达、宝来、伊兰特、遄达、卡罗拉等等。相对来说省心省油。
2.如果是自动挡，尽量选择一些口碑好的车型，比如丰田皇冠、凯美瑞、本田雅阁。
3.尽量不要选择市场占有率低的冷门车。因为冷门车维修不方便，专业维修店少，可能会出现车坏了却没地方修的尴尬局面。
4.如果经济条件不成熟，就不要买进口二手车。原因是进口车的零件不好找。当汽车发生故障需要更换时，很可能这些零部件也需要在国外购买，价格昂贵，耗时较长。
5.尽量不要买太老的BBA，尤其是那些零整比很高的豪车。零整比是指一辆汽车所有零部件的总价与整车总价的比较。
一辆车的零整比越高，其零部件相对于车价就越贵。这样的老车，比如零整比670.76%的奔驰c级，500%以上的宝马X3和沃尔沃S60等等。不是车的质量不好，而是这种老车的保养费用很高，容易出现“买得起，买不起”的情况。
写在最后:
六七年以上的车当然值得买。毕竟正常情况下，一辆车的寿命超过15年。除了排放标准的限制，目前家用车没有强制报废的要求。
只要你愿意花钱去修，有时间去修，有精力去迎接年检(十五年以上)保证你的车开起来安全，哪怕你再开个十年二十年。
有些六七年前的车外观经典，比如丰田皇冠、锐志、凯美瑞等。，而且也受到一些喜欢玩旧车的人的喜爱。在经济条件允许的情况下，很多老车都值得入手。
无论是想低价买一辆旧车练手过渡还是家用，还是愿意花钱买一辆旧车玩玩，可以说旧车总是有它独特的魅力。
买一辆67年以上的旧车是个不错的选择，只要车况好，尤其是三件都好。
当然，在买之前，我们要知道，一辆用了六七年的旧车，易损件已经开始老化，需要更换了，后面的车成本会增加很多。
所以如果选择买旧车，最后不需要贷款买车，避免增加每月经济支出的压力，也需要在后面留一部分预算给车的维修保养，这样会让我们的车更加省心舒适！
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