德国汉堡到天津海运大概需要多少时间
答最佳答案走海运的话,要看船运公司的船期.这种散货的都是要柜子装满,等船装满了才会发.而且最近都爆仓,所以时间没办法精确.
海运，广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道
海运
四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。
此外，班轮公司对不同商品混装在同一包装内，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。
要具体是哪个港口,从汉堡到上海要25天左右
当然是到上海更快捷，船期比较密集，到港时间也至少快2天。
一般来讲,不同的船东在路线的选择上不同,航程的时间上也有差别,从宁波到汉堡一般来讲都是直航CSCL 28天左右 (中海)COSCO 27天左右 (中远)EMC 24/32天 快/慢 船期不同 (长荣)WHL 32天左右 (万海)CMA 27天左右 (达飞)YML 28天左右(阳明)
小船（15万吨以下的船）：汉堡（HAMBURG）——英吉利海峡（ENGLISH CHANNEL）——直布罗陀海峡（STRAIT OF GIBALTAR）——地中海（MEDITERRANEAN SEA）——苏伊士运河（SUEZ CANEL）——红海（RED SEA）——亚丁湾（GULF OF ADEN）沿岸航行（PIRACY AREA）至斯里兰卡（SRI LANKA）——马六甲海峡（STRAITS OF MALACCA）——台湾海峡（FORMOSA STRAIT）——大连（DALIAN）. ABOUT 12000NM
（大船）15万吨以上的船：汉堡（HAMBURG）——英吉利海峡（ENGLISH CHANNEL）——好望角（GOOD HOPE）——巽他海峡（SUNDA STRAIT）——台湾海峡（FORMOSA STRAIT）——大连(DALIAN) . ABOUT 15000NM
集装箱船的速度大概在18-20kn左右，那走苏伊士运河差不多26、27天左右吧：绕好望角就得33天左右
散货船的速度大概14-16kn，走苏伊士运河得33天左右：绕好望角得42左右。
我在上海做海运的
铁路的话大概16天左右，海运要一个多月了。性价比肯定铁路高一点。铁大大网
其它回答: 四十天30天 左右出口与进口 同样的出发地和目的地 航程也不同 出口因为量大多数欧洲发达国家航线都是直航船 进口因为量小 所以国外没有直达中国大陆港口的航线 量小运营成本太高 因此一般都从国外到香港或新加坡 香港和新加坡是世界主要的国际航运中转港 也是自由港 挂靠船只众多 便于转运 一个货柜从一艘船卸下 等另一艘船 然后再吊上 这段时间大概 3-7天 因为从天津到德国汉堡的时间大概是26-32天 所以从德国汉堡到天津的时间大概是33-40天
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